Kenteken check GL-912-P

APK verlopen - 3 eigenaars - 365.248 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-604123
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
GL-912-P
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
508 e-HDi 115
Km-stand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken GL-912-P: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Peugeot 508 e-HDi 115 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 508 e-HDi 115 (2015) – Kenteken GL-912-P

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
19

Waardebehoud Peugeot 508 e-HDi 115 (2015) – Kenteken GL-912-P

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Peugeot 508 e-HDi 115 (2015) – Kenteken GL-912-P

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 508 e-HDi 115 (2015) – Kenteken GL-912-P

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 508 e-HDi 115 (2015) – Kenteken GL-912-P

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 33.960
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
671 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
9H05
Aantal in Nederland
91 voertuigen
Aantal keren bekeken
53 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 508 e-HDi 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1485 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en relatief schoon 1.6 e-HDi dieselmotor met microhybride systeem
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie
  • Ruime en praktische middenklasse sedan met goede afwerking
  • Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede balans tussen prestaties (84 kW) en brandstofverbruik
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2014

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Injectoren en turbo kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • Automaat kan bij hoge kilometerstand mechatronica problemen ontwikkelen
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor een diesel
  • Beperkte dynamiek vergeleken met grotere motoren of benzinevarianten

Gedetailleerde analyse

Kenteken GL-912-P is een grijze Peugeot 508 uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.6 e-HDi Blue Lease Executive uit 2014, is een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €31.290.

De motorcode van de 1560cc 1.6 e-HDi dieselmotor in deze Peugeot 508 is doorgaans de DV6C of een variant daarvan, een 4-cilinder common rail turbodiesel met 84 kW (115 pk). Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en lage CO2-uitstoot dankzij het e-HDi microhybride systeem. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en turbo-problemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing van het onderhoud.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, vaak een torque converter type. Deze transmissie werkt soepel en past goed bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er problemen ontstaan.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 84 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €470 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals injectoren of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 e-HDi Blue Lease Executive met kenteken GL-912-P uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let extra op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. Door het relatief lage verbruik en comfortabele automaat is dit model geschikt voor zakelijke rijders en gezinnen die een betrouwbare middenklasse diesel zoeken met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.

Deze grijze Peugeot 508 met kenteken GL-912-P uit 2015 is een comfortabele en zuinige middenklasse sedan met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en injectoren, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden. Het model combineert een stijlvol uiterlijk met praktische rijeigenschappen en een acceptabel onderhoudsniveau.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display Pakket
Led verlichting €1140
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Navigatie €1300
eCall Pakket
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2024

Kilometerstand

XXX,248 km geregistreerd

XXX,248 km
INFO
7 februari 2024
NOV 2023

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 november 2023
JUN 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Slijtage remsysteem

11 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

Beeldmateriaal

Peugeot 508 e-HDi 115 2015 – Afbeelding 1
februari 2024
Peugeot 508 e-HDi 115 2015 – Afbeelding 2
februari 2024
Peugeot 508 e-HDi 115 2015 – Afbeelding 3
februari 2024
Peugeot 508 e-HDi 115 2015 – Afbeelding 4
februari 2024
Peugeot 508 e-HDi 115 2015 – Afbeelding 5
februari 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 12-07-2023

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 9H05
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 114 pk (84 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,83 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 520 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,9 s
Topsnelheid 197 km/u
Gemiddeld verbruik 4,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 104 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 508 e-HDi 115 (GL-912-P)

Wat is de APK status van GL-912-P?

De APK van GL-912-P is verlopen op 12-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is GL-912-P een import auto?

Nee, GL-912-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GL-912-P gehad?

GL-912-P heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi diesel in de Peugeot 508 uit 2014?

De motorcode is meestal DV6C, een 1.6-liter 4-cilinder common rail turbodiesel met 84 kW vermogen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijten, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 508 1.6 e-HDi automaat?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,2 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 84 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €470 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

Versnelde slijtage of speling op de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Pufgeluiden, rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.

Belangrijk
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Toegenomen olieverbruik door slijtage van motoronderdelen bij hoge kilometerstanden.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 508 e-HDi 115 kentekens

Voertuig Registratie