Kenteken check GLF-63-H

APK geldig tot sep 2028 - 4 eigenaars - 26.408 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-996234
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
GLF-63-H
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
508 1.2 PureTech 130
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GLF-63-H: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Rood
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 508 1.2 PureTech 130 2024

Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken GLF-63-H

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
49

Waardebehoud Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken GLF-63-H

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken GLF-63-H

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken GLF-63-H

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
88

Prestaties Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken GLF-63-H

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 40.000 - € 48.000
Nieuwprijs
€ 53.626
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
919 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
HN05
Vergelijkbare voertuigen in NL
7 voertuigen
Keren opgezocht
622 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1501 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Moderne en zuinige 1.2 PureTech turbomotor met 130 pk
  • Comfortabele en goed uitgeruste Allure-uitvoering
  • Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
  • Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 96 pk
  • Stijlvol design en ruime middenklasse hatchback
  • Beschikbaarheid van retrofit ketting-kit voor distributieprobleem

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met natte distributieriem (wet belt) die kan breken
  • Hoge reparatiekosten bij distributieriem- of motorschade
  • Mogelijke hogere praktijkbrandstofverbruik dan WLTP
  • Onderhoud en reparatie van automaat kan prijzig zijn
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van 2023 model
  • Geen uitgebreide garantie op retrofit ketting-kit bij gebruikte auto's

Uitgebreide analyse

Kenteken GLF-63-H is een rode Peugeot 508 1.2 PureTech 130 Allure uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit 2023 heeft een nieuwprijs van circa €45.230 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De 1199cc 3-cilinder PureTech motor in deze Peugeot 508 draagt de motorcode EB2ADTX. Dit is een moderne turbobenzinemotor met 96 kW (130 pk) en een koppel van ongeveer 230 Nm. Deze motor is onderdeel van de PureTech-familie die bekend staat om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. De motor maakt gebruik van een natte distributieriem (wet belt) in plaats van een traditionele ketting, wat in het verleden voor problemen heeft gezorgd. Er zijn meldingen van voortijdige slijtage en breuk van deze natte riem, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Recent is er een retrofit-kit beschikbaar gekomen om deze natte riem te vervangen door een ketting, wat de betrouwbaarheid aanzienlijk verbetert[2]. Verder zijn er geen wijdverspreide problemen met turbo of injectoren bekend bij deze motorvariant.

De automaat in deze Peugeot 508 is een moderne automatische transmissie die goed samenwerkt met de PureTech motor. Er zijn geen specifieke, veelvoorkomende defecten gemeld voor deze automaat in de 1.2 PureTech 130 uitvoering. Wel is het belangrijk om regelmatig onderhoud te laten uitvoeren volgens het schema van Peugeot om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof. Reparatiekosten bij eventuele defecten kunnen variëren, maar zijn doorgaans hoog bij automatische transmissies.

Het officiële WLTP-verbruik van de Peugeot 508 1.2 PureTech 130 ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk benzinemotor in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege het vermogen en de CO2-uitstoot. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals het vervangen van de natte distributieriem of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 508 1.2 PureTech 130 Allure met kenteken GLF-63-H uit 2024 is het raadzaam om te controleren of het distributiesysteem recent is onderhouden of eventueel is omgebouwd naar een ketting. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en eventuele garantie op deze reparatie. Controleer ook de algemene staat van de automaat en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het goede brandstofverbruik en moderne techniek is dit een aantrekkelijke middenklasse hatchback, mits goed onderhouden.

Deze rode Peugeot 508 met kenteken GLF-63-H uit 2024 is een moderne, zuinige en comfortabele hatchback met een 1199cc PureTech motor en automatische transmissie. Let bij aankoop vooral op het distributiesysteem vanwege bekende problemen met de natte riem. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Adaptive Cruise Control Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Noodremassistentie Pakket
Leer €1450
Metallic lak €750

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 januari 2026
SEP 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 september 2024
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Peugeot 508 1.2 PureTech 130 2024 – Afbeelding 1
januari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 20-09-2027

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HN05
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1199 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 131 pk (96 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving Onbekend
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Rood
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,75 m
Totale breedte 1,86 m
Voertuighoogte 1,4 m
Afstand tussen assen 2,8 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,0 s
Topsnelheid begrensd 213 km/u
Verbruik gecombineerd 5,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (GLF-63-H)

Wat is de APK status van GLF-63-H?

De APK van GLF-63-H is geldig tot september 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GLF-63-H een import auto?

Nee, GLF-63-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GLF-63-H gehad?

GLF-63-H heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech 130 in de Peugeot 508?

De motorcode is EB2ADTX, een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor met 96 kW (130 pk).

Zijn er bekende problemen met de distributieriem van deze motor?

Ja, de motor gebruikt een natte distributieriem die kan slijten en breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Er is een retrofit ketting-kit beschikbaar als oplossing.

Hoeveel verbruikt deze Peugeot 508 in de praktijk?

Het WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 l/100 km, praktijkverbruik is meestal 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 96 pk benzinemotor in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen en de CO2-uitstoot, doorgaans enkele honderden euro's per jaar.

Zijn er problemen met de automatische transmissie?

Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend, maar regelmatig onderhoud is essentieel om schakelproblemen te voorkomen.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Natte distributieriem (wet belt) slijtage en breuk

De natte distributieriem kan voortijdig slijten en breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.

Signalen:

Motor loopt onregelmatig, tikgeluiden uit motorruimte, motor start niet meer.

Matig risico
Motor

Olieverbruik en mogelijke pistonringproblemen

Sommige PureTech motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van pistonringen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopping of defect

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.

Signalen:

Vermogensverlies, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid

Automaat vereist regelmatig onderhoud; bij nalatigheid kunnen schakelproblemen ontstaan.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen infotainment en sensoren

Af en toe storingen in het infotainmentsysteem en parkeersensoren gemeld.

Signalen:

Bevriezen scherm, foutmeldingen, onjuiste sensorweergave.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1501 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 508 1.2 PureTech 130 kentekens

Auto Nummerplaat