Kenteken check L-844-GS
APK geldig tot mei 2027 - 3 eigenaars - 65.017 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor L844GS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken L-844-GS
Waardebehoud Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken L-844-GS
Onderhoud Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken L-844-GS
Veiligheid Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken L-844-GS
Prestaties Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken L-844-GS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 1.2 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1475 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en compact 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele automaat die soepel schakelt en rijgemak verhoogt.
- Active Pack uitvoering met goede uitrusting en moderne features.
- Redelijk lage wegenbelasting in Nederland voor 96 pk benzinemotor.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, circa 5-6 l/100 km in praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele middenklasse hatchback.
Waar je op moet letten
- Natte distributieriem (wet belt) kan vroegtijdig falen en leidt tot dure motorschade.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren bij sommige motoren.
- Onderhoud aan automaat vereist om schakelproblemen te voorkomen.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud, wat kostbare reparatie betekent.
- Marktwaarde daalt sneller door bekendheid met motorproblemen.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties zoals distributieriem of turbo.
Volledige analyse
Kenteken L-844-GS is een rode Peugeot 508 uit 2021 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Deze Active Pack uitvoering uit 2018 combineert een zuinige motor met een comfortabele middenklasse hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €36.910.
De 1.2 PureTech motor met 1199cc is een 3-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' of varianten daarvan binnen PSA. Deze motor levert 96 pk en staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief laag brandstofverbruik. Echter, de motor heeft een natte distributieriem (wet belt) die in sommige gevallen vroegtijdig kan falen, wat leidt tot ernstige motorschade. Er zijn ook meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de injectoren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud ook defect raken.
De automaat in deze Peugeot 508 is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 96 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote reparaties zoals distributieriem vervangen of turbo revisie kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.2 PureTech Active Pack uit 2018 met kenteken L-844-GS is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen (advies interval 6 jaar of 60.000 km). Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze rode Peugeot 508 met kenteken L-844-GS uit 2021 is een aantrekkelijke middenklasse hatchback met een zuinige 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Let op de bekende issues met de natte distributieriem en onderhoud de auto goed om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €16.000 biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie zoekt naar een comfortabele en efficiënte benzineauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (L-844-GS)
Wat is de APK status van L-844-GS?
De APK van L-844-GS is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-844-GS een import auto?
Nee, L-844-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-844-GS gehad?
L-844-GS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 508 uit 2018?
De motorcode is meestal EB2ADTS, een 1.2 liter 3-cilinder turbomotor met 96 pk.
Wat zijn de belangrijkste bekende problemen van deze motor?
De natte distributieriem kan vroegtijdig falen, er is verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren en turbo.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De aanbevolen interval is 6 jaar of 60.000 km, afhankelijk van wat het eerst komt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 508 1.2 PureTech?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 96 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt rond €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Natte distributieriem (wet belt) falen
De natte distributieriem kan door olieverontreiniging en slijtage breken of slippen, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Symptomen:
Motor start niet, kloppende geluiden uit motor, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige 1.2 PureTech motoren verbruiken meer olie dan normaal door zuigerveren of oliekeerringen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren problemen
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
Soms kan de automatische transmissie schokkerig schakelen of slippen door verouderde transmissievloeistof of slijtage.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Turbo defecten
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of falen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 508 1.2 PureTech 130 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
