Kenteken check GN-178-V
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 258.913 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor GN178V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 T-model (2000) – Kenteken GN-178-V
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 T-model (2000) – Kenteken GN-178-V
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 T-model (2000) – Kenteken GN-178-V
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 T-model (2000) – Kenteken GN-178-V
Prestaties Mercedes-Benz E 320 T-model (2000) – Kenteken GN-178-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 320 T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1810 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.2L V6 motor (M112 E32) met 165 pk
- Betrouwbare 4-Matic vierwielaandrijving voor extra grip
- Comfortabele en luxe interieurafwerking
- Ruime combi uitvoering met veel laadruimte
- Goede bouwkwaliteit en degelijkheid van Mercedes-Benz
- Relatief goede waardebehoud voor een auto uit 1999
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten (red)
- Automatische transmissie kan na hoge km schakelproblemen geven (orange)
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar
- Wegenbelasting voor 165 pk benzinemotor is fors
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij ouderdom
Gedetailleerde analyse
Kenteken GN-178-V is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 Elegance 4-Matic uit 2000 met een 3199cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1999 staat bekend om zijn luxe, vierwielaandrijving en comfortabele rijervaring.
De motorcode voor de 3199cc V6 benzinemotor in de E-klasse 320 uit 1999 is doorgaans de M112 E32. Deze 3.2-liter zescilinder lijnmotor levert ongeveer 165 pk (165 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en duurzaamheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Verder zijn er incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet standaard zijn op deze atmosferische motor (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De 5-traps automatische transmissie (722.6) in deze 4-Matic uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen en olielekkages (orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij revisie of vervanging. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. De 4-Matic vierwielaandrijving zorgt voor betere grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 9 (11-12,5 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 10 (10 L/100 km). De wegenbelasting voor een 165 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 Elegance 4-Matic uit 1999 met kenteken GN-178-V is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, de conditie van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en of het 4-Matic systeem goed functioneert. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken GN-178-V uit 2000 is een comfortabele en luxueuze auto met een krachtige 3.2-liter V6 motor en betrouwbare 4-Matic aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze klassieker een uitstekende rijervaring en waardebehoud bij goed onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 44
APK keuring details: 51
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
APK keuring details: 09
APK keuring details: 42
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 320 T-model (GN-178-V)
Wat is de APK status van GN-178-V?
De APK van GN-178-V is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GN-178-V een import auto?
Ja, GN-178-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GN-178-V gehad?
GN-178-V heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2L V6 in deze E-klasse?
De motorcode is meestal M112 E32, een 3.2-liter V6 benzinemotor met 165 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 9, wat iets hoger is dan de officiële 1 op 10.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 165 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Grote kosten komen van distributiekettingvervanging, automaatonderhoud en slijtageonderdelen zoals remmen en ophanging.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €7000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Na hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden door slijtage van interne onderdelen en lekkages.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, slippen, vertraagde respons.
Verhoogd olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Oudere elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals problemen met raambediening of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Onregelmatige werking van elektrische functies.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 320 T-model exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
