Kenteken check GN-289-B
APK geldig tot okt 2026 - 8 eigenaars - 113.206 km (peildatum jul 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GN289B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GN-289-B
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GN-289-B
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GN-289-B
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GN-289-B
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GN-289-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1810 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en efficiënte 2.0 TFSI motor met directe injectie
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Stijlvolle softtop cabriolet met luxe Sport Edition uitrusting
- Automatische S-Tronic transmissie met snelle schakelmomenten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Mogelijke problemen met automaat mechatronica bij hoge kilometerstanden
- Turbo-onderdelen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een 10+ jaar oude auto
- Softtop dak kan slijten of lekkages vertonen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
Volledige analyse
Kenteken GN-289-B is een grijze Audi A5 Cabriolet uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en quattro vierwielaandrijving. Deze Sport Edition Open Days uit 2011 combineert sportiviteit met luxe en een softtop cabriolet dak, met een originele nieuwprijs van €69.444.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet is meestal de 'CCTA' of 'CDNB', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 165 pk (in deze uitvoering 165 pk, soms 211 pk afhankelijk van afstemming). Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen minder vaak voor maar zijn wel gerapporteerd (ernst: yellow, Motor).
De automaat in deze Audi A5 Cabriolet is een 7- of 8-traps S-Tronic automatische transmissie met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral in natte omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro Sport Edition Open Days uit 2011 met kenteken GN-289-B is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op kettingrasselen en test de automaat op soepel schakelen. Let ook op de staat van het softtop dak en elektrische bediening. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken GN-289-B uit 2015 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met de onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,781 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
APK keuring details: 54
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 52
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (GN-289-B)
Wat is de APK status van GN-289-B?
De APK van GN-289-B is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GN-289-B een import auto?
Nee, GN-289-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GN-289-B gehad?
GN-289-B heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal CCTA of CDNB, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7- of 8-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica of koppelingen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Cabriolet uit 2011?
De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner en distributieketting kunnen vroeg slijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rasselend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automaat mechatronica defect
De mechatronica-unit van de S-Tronic automaat kan falen, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Turbo slijtage
Turbo kan slijten of olie lekken, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Softtop dak lekkage
Na jaren kan het softtop dak slijten en lekkages veroorzaken.
Signalen:
Vocht in interieur, muffe geur, zichtbare slijtage aan dak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
