Kenteken check GN-507-V
APK verlopen - 10+ eigenaars - 270.220 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor GN507V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 730d (2013) – Kenteken GN-507-V
Waardebehoud BMW 730d (2013) – Kenteken GN-507-V
Onderhoud BMW 730d (2013) – Kenteken GN-507-V
Veiligheid BMW 730d (2013) – Kenteken GN-507-V
Prestaties BMW 730d (2013) – Kenteken GN-507-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 730d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1915 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 2993cc 6-cilinder dieselmotor (N57) met 190 pk en 560 Nm koppel
- Comfortabele en luxe uitvoering High Executive met veel opties
- Automatische 6-traps transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 7,0-7,5 l/100 km)
- Ruime en luxe sedan met veel technologie en comfort
- Redelijk waardebehoud voor een luxe grote sedan uit 2012
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure motorschade veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat reparatiekosten geeft
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog, vooral bij grotere reparaties
- Wegenbelasting voor 190 pk diesel is fors in Nederland
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken GN-507-V is een zwarte BMW 7-serie 730d High Executive uit 2013 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2012 stond destijds bekend om zijn combinatie van comfort, krachtige dieselmotor en geavanceerde technologie.
De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in de 730d High Executive is de BMW N57-motor, een inline-6 turbodiesel met een vermogen van circa 190 pk (140 kW) en 560 Nm koppel. Deze motorcode N57D30 staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties in combinatie met een automatische transmissie. De motor is voorzien van een enkele turbo en directe brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen en injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De 730d High Executive uit 2012 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP19 of 6HP26). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij defecten, maar bij goed onderhoud zijn deze beperkt. De automaat draagt bij aan het rijcomfort en past goed bij de luxe karakter van de 7-serie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 730d High Executive uit 2012 met kenteken GN-507-V is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en transmissieolie. Controleer op turbo- en injectorproblemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk, maar verwacht wel gemiddelde afschrijving gezien leeftijd en segment.
Deze zwarte BMW 7-serie met kenteken GN-507-V uit 2013 is een comfortabele en krachtige luxe diesel sedan met een betrouwbare 2993cc N57 motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om hoge kosten te vermijden. Met een marktwaarde rond de €20.000 biedt deze 730d High Executive een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,599 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,852 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,572 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,946 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,914 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
APK keuring details: 12
APK keuring details: 56
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 23
APK keuring details: 33
APK keuring details: 33
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
EOBD-systeem is niet correct
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 730d (GN-507-V)
Wat is de APK status van GN-507-V?
De APK van GN-507-V is verlopen op 17-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GN-507-V een import auto?
Ja, GN-507-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GN-507-V gehad?
GN-507-V heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 730d High Executive 2012?
De motorcode is N57D30, een 3.0 liter inline-6 turbodiesel met circa 190 pk en 560 Nm koppel.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 730d?
Distributieketting en kettingspanner slijtage, turbo defecten, en injectoren die kunnen falen zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze 7-serie?
De 6-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 730d High Executive?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 190 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 730d High Executive uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner van de N57 motor kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage en defecten
De enkele turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd dieselverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
