Kenteken check GN-573-S
APK verlopen - 3+ eigenaars - 272.000 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GN573S
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 316d (2015) – Kenteken GN-573-S
Waardebehoud BMW 316d (2015) – Kenteken GN-573-S
Onderhoud BMW 316d (2015) – Kenteken GN-573-S
Veiligheid BMW 316d (2015) – Kenteken GN-573-S
Prestaties BMW 316d (2015) – Kenteken GN-573-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 2.0-liter dieselmotor (N47) met 114 pk en 260 Nm koppel
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Degelijke rijeigenschappen en goede balans dankzij achterwielaandrijving
- Ruime en kwalitatief hoogwaardige Executive-uitvoering met extra comfort
- Redelijke wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten voor een diesel
- Goede marktwaarde en waardebehoud binnen zijn segment
Nadelen
- Timingketting van N47-motor kan vroeg slijten en dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat vereist regelmatig onderhoud; reparaties kunnen kostbaar zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte pk’s (85 kW) voor wie sportiever wil rijden
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken GN-573-S is een witte BMW 3-serie 316d Executive uit 2015, modeljaar 2012, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €42.993 en staat bekend om zijn degelijke rijeigenschappen en zuinigheid.
De motor in deze BMW 316d is de N47D20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met 85 kW (114 pk) en 260 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn efficiënte brandstofverbruik en goede prestaties voor een instapdiesel. De N47-motor heeft echter een beruchte timingketting die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot dure reparaties. Daarnaast zijn er meldingen van problemen met turbo en brandstofinjectoren, en incidenteel verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 8-traps automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof kunnen hoge reparatiekosten voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals timingketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 316d Executive uit 2012 met kenteken GN-573-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en transmissievloeistof. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie biedt een betrouwbare en zuinige rijervaring. Let op dat de automaat soepel schakelt en dat er geen olielekkages zijn.
Deze witte BMW 3-serie met kenteken GN-573-S uit 2015 is een comfortabele en zuinige middenklasse diesel sedan met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timingketting en turbo, biedt deze 316d Executive een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,524 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 28
APK keuring details: 04
APK keuring details: 48
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 316d (GN-573-S)
Wat is de APK status van GN-573-S?
De APK van GN-573-S is verlopen op 29-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GN-573-S een import auto?
Nee, GN-573-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GN-573-S gehad?
GN-573-S heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 316d uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 85 kW (114 pk).
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze BMW 316d?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316d Executive?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij veroudering of onvoldoende onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316d Executive uit 2012?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timingkettingproblemen N47-motor
Vroegtijdige slijtage van de ketting en kettingspanners kan leiden tot kettingbreuk.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten door hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector storingen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
Herkenningspunten:
Moeilijke start, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten transmissieonderdelen of verouderde vloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
