Kenteken check GN-826-T
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 131.135 km (peildatum jun 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GN826T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V40 D2 ECO (2015) – Kenteken GN-826-T
Waardebehoud Volvo V40 D2 ECO (2015) – Kenteken GN-826-T
Onderhoud Volvo V40 D2 ECO (2015) – Kenteken GN-826-T
Veiligheid Volvo V40 D2 ECO (2015) – Kenteken GN-826-T
Prestaties Volvo V40 D2 ECO (2015) – Kenteken GN-826-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V40 D2 ECO komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1532 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 D2 dieselmotor met 88 pk en 280 Nm koppel
- Degelijke bouwkwaliteit en hoge veiligheidsstandaarden (5-sterren Euro NCAP)
- Sportieve R-Design uitvoering met aantrekkelijke styling en extra uitrusting
- Ruime en comfortabele cabine met moderne technologie voor zijn tijd
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
Aandachtspunten
- Notchy en soms onprecies schakelende handbak, vooral bij derde versnelling
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte achterbankruimte door hoge middentunnel
- Wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel kunnen hoger uitvallen dan benzinevarianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken GN-826-T is een zwarte Volvo V40 2.0 D2 R-Design Business uit 2015 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €29.995 en staat bekend om zijn degelijke bouw en efficiënte dieselmotor.
De 1969cc motor in deze Volvo V40 D2 is een 4-cilinder turbodiesel met motorcode D4204T7 (Drive-E familie). Deze motor levert 88 pk (volgens Nederlandse registratie) en 280 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor is relatief zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en injectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de V40 D2 is robuust maar kan soms wat notchy aanvoelen, vooral bij het schakelen naar de derde versnelling. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig.
Het WLTP-verbruik van de Volvo V40 2.0 D2 ligt rond de 3,8-4,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo V40 2.0 D2 R-Design Business met kenteken GN-826-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de degelijke bouw en goede veiligheidsuitrusting is dit model een betrouwbare keuze voor wie een compacte, zuinige diesel zoekt met een sportieve uitstraling.
Deze zwarte Volvo V40 met kenteken GN-826-T uit 2015 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1969cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, veiligheid en kosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 59
APK keuring details: 09
APK keuring details: 24
APK keuring details: 56
APK keuring details: 48
APK keuring details: 38
APK keuring details: 16
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V40 D2 ECO (GN-826-T)
Wat is de APK status van GN-826-T?
De APK van GN-826-T is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GN-826-T een import auto?
Nee, GN-826-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GN-826-T gehad?
GN-826-T heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1969cc dieselmotor in de Volvo V40 D2?
De motorcode is D4204T7, een 4-cilinder turbodiesel uit de Volvo Drive-E motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen, wat leidt tot stroef schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V40 2.0 D2?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting, defecte injectoren en turbo slijtage komen voor bij onvoldoende onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren defecten
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Schakelbak schakelt stroef
De handgeschakelde transmissie kan stroef schakelen door slijtage aan synchronisatieringen of koppeling.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, schakelvinger blijft hangen, geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1532 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Volvo V40 D2 ECO modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
