Kenteken check GP-222-B

APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 124.057 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-090617
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
GP-222-B
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
508 e-HDi 115
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GP-222-B: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Peugeot 508 e-HDi 115 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 508 e-HDi 115 (2015) – Kenteken GP-222-B

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
34

Waardebehoud Peugeot 508 e-HDi 115 (2015) – Kenteken GP-222-B

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Peugeot 508 e-HDi 115 (2015) – Kenteken GP-222-B

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Peugeot 508 e-HDi 115 (2015) – Kenteken GP-222-B

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 508 e-HDi 115 (2015) – Kenteken GP-222-B

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Oorspronkelijke prijs
€ 36.460
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
359 dagen
Aantal eigenaren
8+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
9H05
Soortgelijke auto's in NL
91 voertuigen
Populariteit
495 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 e-HDi 115 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1485 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinig en relatief schoon 1.6 e-HDi dieselmotor met microhybride systeem
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie
  • Ruime en praktische middenklasse sedan met goede afwerking
  • Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede balans tussen prestaties (84 kW) en brandstofverbruik
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2014

Nadelen

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Injectoren en turbo kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • Automaat kan bij hoge kilometerstand mechatronica problemen ontwikkelen
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor een diesel
  • Beperkte dynamiek vergeleken met grotere motoren of benzinevarianten

Diepgaande beoordeling

Kenteken GP-222-B is een grijze Peugeot 508 uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.6 e-HDi Blue Lease Executive uit 2014, is een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €31.290.

De motorcode van de 1560cc 1.6 e-HDi dieselmotor in deze Peugeot 508 is doorgaans de DV6C of een variant daarvan, een 4-cilinder common rail turbodiesel met 84 kW (115 pk). Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en lage CO2-uitstoot dankzij het e-HDi microhybride systeem. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en turbo-problemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing van het onderhoud.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, vaak een torque converter type. Deze transmissie werkt soepel en past goed bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er problemen ontstaan.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 84 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €470 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals injectoren of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 e-HDi Blue Lease Executive met kenteken GP-222-B uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let extra op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. Door het relatief lage verbruik en comfortabele automaat is dit model geschikt voor zakelijke rijders en gezinnen die een betrouwbare middenklasse diesel zoeken met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.

Deze grijze Peugeot 508 met kenteken GP-222-B uit 2015 is een comfortabele en zuinige middenklasse sedan met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en injectoren, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden. Het model combineert een stijlvol uiterlijk met praktische rijeigenschappen en een acceptabel onderhoudsniveau.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display Pakket
Led verlichting €1140
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Navigatie €1300
eCall Pakket
Metallic lak €550

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 april 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,057 km geregistreerd

XXX,057 km
INFO
14 maart 2024
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,609 km geregistreerd

XXX,609 km
INFO
14 augustus 2019
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
30 juli 2019
JUL 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 juli 2015
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Band met laag profiel

7 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

15 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

5 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

7 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

Beeldmateriaal

Peugeot 508 e-HDi 115 2015 – Afbeelding 1
Peugeot 508 e-HDi 115 2015 – Afbeelding 2
Peugeot 508 e-HDi 115 2015 – Afbeelding 3
Peugeot 508 e-HDi 115 2015 – Afbeelding 4
Peugeot 508 e-HDi 115 2015 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 07-03-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 9H05
Type motor Diesel
Motorinhoud 1560 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 114 pk (84 kW)
Max. koppel 270 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,83 m
Breedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Wielbasis 2,82 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 520 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,9 s
Maximumsnelheid 197 km/u
Gemiddeld verbruik 4,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 104 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 508 e-HDi 115 (GP-222-B)

Wat is de APK status van GP-222-B?

De APK van GP-222-B is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GP-222-B een import auto?

Nee, GP-222-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GP-222-B gehad?

GP-222-B heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi diesel in de Peugeot 508 uit 2014?

De motorcode is meestal DV6C, een 1.6-liter 4-cilinder common rail turbodiesel met 84 kW vermogen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijten, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 508 1.6 e-HDi automaat?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,2 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 84 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €470 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

Versnelde slijtage of speling op de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Motor

Turbo problemen

Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Pufgeluiden, rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.

Kenmerken:

Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.

Laag
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Toegenomen olieverbruik door slijtage van motoronderdelen bij hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 508 e-HDi 115 exemplaren

Model Kenteken