Kenteken check GP-296-T
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 54.753 km (peildatum jun 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GP296T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche 911 Carrera Coupé (2009) – Kenteken GP-296-T
Waardebehoud Porsche 911 Carrera Coupé (2009) – Kenteken GP-296-T
Onderhoud Porsche 911 Carrera Coupé (2009) – Kenteken GP-296-T
Veiligheid Porsche 911 Carrera Coupé (2009) – Kenteken GP-296-T
Prestaties Porsche 911 Carrera Coupé (2009) – Kenteken GP-296-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 Carrera Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1490 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Uitstekend waardebehoud en hoge restwaarde op de Nederlandse markt.
- Betrouwbare, karakteristieke 3.6 flat-6 motor met port-injectie (M96/05)[2][4].
- Sportieve, directe handgeschakelde 6-bak zonder complexe elektronica[1].
- Klassiek design en hoge exclusiviteit door beperkte productieaantallen.
- Goede onderdelenvoorziening en veel kennis bij gespecialiseerde garages.
- Zeer geschikt voor dagelijks gebruik én occasionele trackdays.
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting (ca. €3.000/jaar) en verzekeringskosten.
- Praktijkverbruik ligt aanzienlijk hoger dan fabrieksopgave, zeker bij sportief rijden.
- Onderhoudskosten zijn hoog vergeleken met reguliere middenklassers.
- Bekende motorproblemen bij verwaarlozing of onregelmatig onderhoud.
- Beperkte bagageruimte (4,4 cu.ft achter, 9,9 cu.ft totaal)[1].
- Interieur en elektronica kunnen verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken GP-296-T is een zwarte Porsche 911 uit 2009 met een 3614cc motor, 254pk en handgeschakelde transmissie. Deze coupé behoort tot de 997.1-generatie, gebouwd tussen 2005 en 2008, en is een van de laatste modellen met de klassieke, betrouwbare Mezger-afgeleide motor vóór de introductie van directe injectie en PDK-transmissie in 2009[5]. De nieuwprijs bedroeg destijds €118.001, wat de exclusiviteit en het sportieve karakter onderstreept.
De 3.6-liter flat-6 (M96/05 motorcode) levert 254pk (325pk in de VS, maar in Nederland vaak 254pk door fiscale vermogensaanduiding) en is bekend om zijn betrouwbaarheid en karakteristieke geluid. De motor heeft een compressieverhouding van 12.5:1, een boring van 97mm en een slag van 81.5mm, wat zorgt voor een soepele, hoge toerenmotor met een maximaal toerental van 7300rpm[2][4]. De motor is watergekoeld, voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en port-injectie[2].
De handgeschakelde 6-bak is robuust en direct, met een korte schakelweg en een sportieve koppeling. De transmissie is technisch eenvoudig en daardoor relatief onderhoudsvriendelijk. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage van de koppelingsdrukplaat en versnellingsbaklagers kan voorkomen na intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn lager dan bij de latere PDK-automaat, maar een nieuwe koppeling kost al snel €1.500-€2.000 inclusief arbeid.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9-10 (stad) en 1 op 12-13 (snelweg), afhankelijk van rijstijl. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar de EPA-cijfers (VS) geven 16 mpg stad / 25 mpg snelweg aan, wat neerkomt op ongeveer 1 op 7 stad en 1 op 11 snelweg[2]. In de praktijk verbruikt deze Porsche meer dan de fabrieksopgave, zeker bij sportief rijden. De wegenbelasting in Nederland voor 254pk bedraagt circa €3.000 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. Verzekering valt in de duurdere schadeschijven.
De huidige marktwaarde van een zwarte Porsche 911 3.6 Carrera (2009) met kenteken GP-296-T ligt tussen de €35.000 en €50.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is uitstekend: deze modellen dalen nauwelijks meer in waarde en zijn gewild bij verzamelaars en liefhebbers. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: een grote beurt (elk 2 jaar of 30.000 km) kost €800-€1.200, kleine beurt €400-€600. APK is standaard, maar let op slijtageonderdelen zoals remmen, banden en ophanging.
Deze zwarte Porsche 911 met kenteken GP-296-T uit 2009 is een klassieke sportwagen met een betrouwbare motor, sportieve rij-eigenschappen en uitstekend waardebehoud. Het is een auto voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud en wegenbelasting, maar daar veel rijplezier voor terugkrijgt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 42
APK keuring details: 56
APK keuring details: 04
APK keuring details: 54
APK keuring details: 39
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Carrera Coupé (GP-296-T)
Wat is de APK status van GP-296-T?
De APK van GP-296-T is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GP-296-T een import auto?
Ja, GP-296-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GP-296-T gehad?
GP-296-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Porsche 911 3.6 Carrera (2009)?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 9 (stad) en 1 op 13 (snelweg), afhankelijk van rijstijl. Officieel (EPA) is dit 1 op 7 stad en 1 op 11 snelweg[2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 254pk in Nederland?
Circa €3.000 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat zijn de belangrijkste motorproblemen bij deze Porsche?
IMS-bearing (rood), boring scoring (oranje), RMS-lekkage (geel) zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?
De handbak is zeer betrouwbaar, maar koppelingsslijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een zwarte Porsche 911 3.6 Carrera (2009)?
Tussen de €35.000 en €50.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoe vaak moet deze Porsche onderhouden worden?
Grote beurt elke 2 jaar of 30.000 km (€800-€1.200), kleine beurt jaarlijks of 15.000 km (€400-€600).
Bekende aandachtspunten
IMS-bearing (Intermediate Shaft Bearing)
Slijtage of defect aan het tussenlagersysteem, kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Motorgeluid, olieverlies, mogelijk complete uitval.
Boring scoring / cilinderwandslijtage
Slijtage aan cilinderwanden door olieproblemen of verkeerd onderhoud.
Signalen:
Blauwe rook, olieverbruik, vermogensverlies.
RMS (Rear Main Seal) lekkage
Lekkage aan de achterste hoofdafdichting, vaak verward met IMS-problemen.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt.
Koppelingsslijtage
Vroegtijdige slijtage bij intensief gebruik of cityverkeer.
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling.
Elektronische storingen (o.a. PSM, airco)
Verouderde elektronica kan storingen geven in PSM (stabiliteitscontrole) en airco.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitval van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Porsche 911 Carrera Coupé kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
