Kenteken check GP-627-X
APK verlopen - 3+ eigenaars - 296.021 km (peildatum jun 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GP627X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 2.0 dCi (2011) – Kenteken GP-627-X
Waardebehoud Nissan Qashqai 2.0 dCi (2011) – Kenteken GP-627-X
Onderhoud Nissan Qashqai 2.0 dCi (2011) – Kenteken GP-627-X
Veiligheid Nissan Qashqai 2.0 dCi (2011) – Kenteken GP-627-X
Prestaties Nissan Qashqai 2.0 dCi (2011) – Kenteken GP-627-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 2.0 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1707 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en relatief betrouwbare 2.0 dCi M9R dieselmotor met 110 pk.
- Automatische transmissie met koppelomvormer, robuuster dan CVT.
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en veiligheid.
- Comfortabele rijervaring met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en uitvoering.
- Ruime instap en praktische midi-SUV formaat geschikt voor gezin en woon-werkverkeer.
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en slijtage aan distributiekettingspanner.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparatie van automaat kunnen kostbaar zijn.
- Wegenbelasting voor 110 pk diesel ligt rond €400-450 per jaar.
- Sommige onderdelen, zoals injectoren en turbo, kunnen na hoge km extra aandacht vereisen.
Uitgebreide analyse
Kenteken GP-627-X is een witte Nissan Qashqai 2.0 dCi Acenta 4WD uit 2011 met een 1994cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €39.300 en biedt vierwielaandrijving voor extra grip en stabiliteit.
De 2.0 dCi motor met 1994cc is een viercilinder dieselmotor die in deze Qashqai variant ongeveer 110 pk levert. De motorcode die bij deze generatie vaak voorkomt is de M9R, een beproefde krachtbron van Renault-Nissan. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms verhoogd olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot timing chain problemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie op roestvorming en olielekkage is aan te raden. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen, maar structurele problemen zijn zeldzaam.
Deze uitvoering is uitgerust met een automatische transmissie met koppelomvormer, geen CVT. Dit type automaat staat bekend als robuuster dan de CVT-varianten die in andere Qashqai's voorkomen. Toch zijn er meldingen van schokkerig schakelen en verhoogd brandstofverbruik. Onderhoud van de automaat is cruciaal; regelmatige olieverversing en controle van de oliekoeler worden aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De CVT-automaatproblemen die bij andere Qashqai's voorkomen, zijn hier minder relevant.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die rond de 5,5-6,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of automaat kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 2.0 dCi Acenta 4WD uit 2010 met kenteken GP-627-X is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en automaatolie. Controleer op olielekkages bij de turbo en inspecteer de werking van de vierwielaandrijving. Let op schokkerig schakelen en onregelmatigheden in de automaat. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze witte Nissan Qashqai met kenteken GP-627-X uit 2011 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributiekettingonderhoud en automaatzorg, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 05
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 36
APK keuring details: 37
APK keuring details: 13
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct, Stofhoezen voor de remcilinders zijn zwaar beschadigd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stofhoezen voor de remcilinders zijn zwaar beschadigd
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 2.0 dCi (GP-627-X)
Wat is de APK status van GP-627-X?
De APK van GP-627-X is verlopen op 08-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GP-627-X een import auto?
Ja, GP-627-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GP-627-X gehad?
GP-627-X heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in deze Qashqai?
De motorcode is meestal M9R, een 1994cc 4-cilinder dieselmotor die in deze uitvoering wordt gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Deze uitvoering heeft een automaat met koppelomvormer die over het algemeen betrouwbaar is, maar schokkerig schakelen kan voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 110 pk diesel ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Is de turbo van deze motor betrouwbaar?
De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar na hoge kilometerstanden kan slijtage of lekkage optreden, wat inspectie vereist.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot een luidruchtige distributieketting en uiteindelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Schokkerig of haperend schakelen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud van automaatolie.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door slijtage of lekkage, wat kan leiden tot motorproblemen als niet tijdig bijgevuld.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Turbo lekkage of slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo olielekkage vertonen of minder efficiënt worden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1707 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Nissan Qashqai 2.0 dCi in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
