Kenteken check GPD-44-R
APK geldig tot okt 2028 - 7 eigenaars - 4.959 km (peildatum jun 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GPD44R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV (2024) – Kenteken GPD-44-R
Waardebehoud Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV (2024) – Kenteken GPD-44-R
Onderhoud Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV (2024) – Kenteken GPD-44-R
Veiligheid Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV (2024) – Kenteken GPD-44-R
Prestaties Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV (2024) – Kenteken GPD-44-R
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 2310 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2.5L plug-in hybride motor met 323 pk gecombineerd vermogen
- Ruim interieur met 6-7 zitplaatsen en luxe Takumi Plus afwerking
- Soepele en betrouwbare 8-traps automatische transmissie
- Elektrische actieradius tot circa 60 km, ideaal voor korte ritten zonder benzineverbruik
- Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen standaard aanwezig
- Goed waardebehoud door nieuw model en hybride technologie
Aandachtspunten
- Relatief hoge nieuwprijs rond €72.400
- Beperkte praktijkervaring en lange termijn betrouwbaarheid nog niet volledig bekend
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere hybrides
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's
- Laadinfrastructuur thuis of onderweg vereist voor optimaal gebruik van PHEV
- Minder sportief rijgedrag door gewicht en hybride systeem
Gedetailleerde analyse
Kenteken GPD-44-R is een bruine Mazda CX-80 2.5 e-SkyActiv PHEV Takumi Plus uit 2024 met een 2488cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met luxe en ruimte, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een moderne, zuinige en ruime gezinsauto.
De Mazda CX-80 2.5 e-SkyActiv PHEV is uitgerust met een 2.488cc inline-4 cilinder motor, motorcode PY-VPS, gecombineerd met een elektrische motor voor een totaal systeemvermogen van 323 pk en 500 Nm koppel. Deze motor is een moderne, atmosferische benzinemotor met variabele kleptiming (VVT) en wordt ondersteund door een lithium-ion batterij die een elektrische actieradius tot circa 60 km mogelijk maakt. De motor is ontworpen voor betrouwbaarheid en efficiëntie, met een focus op lage emissies en soepel rijgedrag. Er zijn tot nu toe geen wijdverspreide problemen gemeld met de timingketting, turbo (deze motor heeft geen turbo), of injectoren bij deze specifieke motorvariant.
De Mazda CX-80 2.5 e-SkyActiv PHEV is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (8-Speed EAT) die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Deze transmissie is een natte koppeling automaat, wat zorgt voor efficiëntie en duurzaamheid. Tot op heden zijn er geen significante bekende transmissieproblemen of defecten gemeld bij deze automaat in de CX-80. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen volgens het onderhoudsschema van Mazda.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 tot 1 op 30 (afhankelijk van rijstijl en omstandigheden), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 25 bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 141 pk hybride benzineauto in Nederland valt in de categorie van ongeveer € 150 tot € 250 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa € 700 tot € 1.000. De nieuwprijs van deze Takumi Plus uitvoering ligt rond de € 72.400, met een goed waardebehoud door de moderne techniek en sterke marktpositie.
Voor kopers die op zoek zijn naar een ruime, luxe en moderne SUV met plug-in hybride technologie is de Mazda CX-80 2.5 e-SkyActiv PHEV Takumi Plus een uitstekende keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer of de software up-to-date is voor optimale batterijprestaties. Door het relatief nieuwe model zijn er nog weinig langdurige gebruikerservaringen, maar Mazda staat bekend om degelijkheid en goede aftersales. Overweeg ook de wegenbelasting en laadmogelijkheden thuis of op werkplek.
Deze bruine Mazda CX-80 met kenteken GPD-44-R uit 2024 is een moderne, krachtige en zuinige plug-in hybride SUV met een betrouwbare 2.5L motor en soepele 8-traps automaat. Met zijn ruime interieur, geavanceerde technologie en goede veiligheidsuitrusting is het een sterke kandidaat voor Nederlandse gezinnen die een duurzame en comfortabele auto zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV (GPD-44-R)
Wat is de APK status van GPD-44-R?
De APK van GPD-44-R is geldig tot oktober 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GPD-44-R een import auto?
Nee, GPD-44-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GPD-44-R gehad?
GPD-44-R heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L motor in de Mazda CX-80 PHEV?
De motorcode is PY-VPS, een 2.488cc inline-4 cilinder plug-in hybride motor.
Heeft deze motor een turbo?
Nee, de 2.5L e-SkyActiv PHEV motor is atmosferisch zonder turbo.
Wat is het officiële WLTP-verbruik?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 1 op 23 en 1 op 30, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 141 pk hybride benzineauto ligt ongeveer tussen €150 en €250 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Er zijn geen wijdverspreide transmissieproblemen bekend, mits het onderhoud volgens schema wordt uitgevoerd.
Mogelijke gebreken
Geen wijdverspreide motorproblemen bekend
De 2.5L e-SkyActiv PHEV motor vertoont tot nu toe geen structurele problemen met timingketting, turbo of injectoren.
Herkenningspunten:
Geen significante klachten gemeld in gebruikersforums of technische bulletins.
Transmissie onderhoud vereist
De 8-traps automaat vereist periodiek onderhoud om soepel schakelen te garanderen.
Herkenningspunten:
Schakelen kan stroef worden bij uitgesteld onderhoud.
Elektrische batterijcapaciteit degradatie
Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit iets afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Software updates noodzakelijk
Regelmatige software-updates zijn nodig voor optimale werking van hybride systeem en infotainment.
Herkenningspunten:
Mogelijke storingen of verminderde prestaties zonder updates.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2310 kg. Dat is 93% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
