Kenteken check GPG-14-L
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 217.302 km (peildatum dec 2024)
Let op: 14 bevindingen voor GPG14L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 T5 (2012) – Kenteken GPG-14-L
Waardebehoud Volvo V70 T5 (2012) – Kenteken GPG-14-L
Onderhoud Volvo V70 T5 (2012) – Kenteken GPG-14-L
Veiligheid Volvo V70 T5 (2012) – Kenteken GPG-14-L
Prestaties Volvo V70 T5 (2012) – Kenteken GPG-14-L
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V70 T5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1624 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Degelijke en comfortabele wegligging
- Relatief krachtige en zuinige 2.0 T5 turbomotor
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit
- Sterk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Handgeschakelde koppeling kan slijten
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 177 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken GPG-14-L is een grijze Volvo V70 2.0 T5 Momentum uit 2012 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze ruime combi uit 2007 staat bekend om zijn degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €52.095.
De motor in deze Volvo V70 2.0 T5 is een 1999cc 4-cilinder turbomotor, waarschijnlijk met motorcode B4204T, een variant uit de Volvo-modulaire motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 177 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage cilinderinhoud voor een T5. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze V70 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na verloop van tijd slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig controle van de transmissievloeistof en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. Wegenbelasting voor een 177 pk sterke benzineauto in Nederland ligt in de categorie van ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief grotere reparaties zoals turbo- of kettingwerk.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.0 T5 Momentum met kenteken GPG-14-L uit 2012 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en turborespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond de €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volvo V70 met kenteken GPG-14-L uit 2012 is een ruime, comfortabele en relatief krachtige combi met een betrouwbare 1999cc T5-motor. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en degelijkheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en de staat van de handgeschakelde transmissie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 17
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 T5 (GPG-14-L)
Wat is de APK status van GPG-14-L?
De APK van GPG-14-L is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GPG-14-L een import auto?
Ja, GPG-14-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPG-14-L gehad?
GPG-14-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1999cc T5 motor in de Volvo V70 uit 2007?
De motorcode is waarschijnlijk B4204T, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor uit de Volvo-modulaire motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V70 2.0 T5?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties, exclusief grote motorreparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 177 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppelingsplaat en drukgroep bij handgeschakelde versies.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1624 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
