Kenteken check GPT-25-F
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars
Er zijn 16 aandachtspunten voor GPT25F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW M4 Coupé (2018) – Kenteken GPT-25-F
Waardebehoud BMW M4 Coupé (2018) – Kenteken GPT-25-F
Onderhoud BMW M4 Coupé (2018) – Kenteken GPT-25-F
Veiligheid BMW M4 Coupé (2018) – Kenteken GPT-25-F
Prestaties BMW M4 Coupé (2018) – Kenteken GPT-25-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW M4 Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1660 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en hoogtoerige S55 3.0L twin-turbo motor met 317 kW (431 pk) en 550 Nm koppel
- Snelle en sportieve 7-traps M-DCT automatische transmissie
- Uitstekende rijdynamiek en handling dankzij BMW M-tuning
- Luxueuze en sportieve afwerking met hoogwaardige materialen
- Goede waardebehoud voor een sportieve coupé
- Relatief exclusief model met sterke merkwaarde
Minpunten
- Bekende timing chain problemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo slijtage en injecteurproblemen
- Automaat transmissie kan schakelproblemen vertonen en is kostbaar in onderhoud
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Niet de meest praktische auto qua ruimte en comfort
Volledige analyse
Kenteken GPT-25-F is een blauwe BMW 4-serie Coupé M4 uit 2018 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé heeft een krachtige 317 pk motor en een nieuwprijs van circa €125.378. De M4 is een high-performance variant van de 4-serie, ontwikkeld door BMW M GmbH, bekend om zijn dynamische rijgedrag en luxe afwerking.
De motorcode van de 2979cc 6-cilinder lijnmotor in de BMW M4 (2013) is de S55B30. Dit is een speciaal voor de M4 ontwikkelde twin-turbo motor met een vermogen van 317 kW (431 pk) en een koppel van 550 Nm. De motor heeft een hoogtoerige karakteristiek met een rode lijn rond 7.600 rpm. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) issues die kunnen leiden tot kettingverlenging en geluiden, turbo's die slijtage kunnen vertonen en problemen met brandstofinjectoren. Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De automatische transmissie in deze M4 is een 7-traps M-DCT (dual-clutch) versnellingsbak. Deze staat bekend om snelle schakeltijden en sportieve prestaties. Echter, er zijn meldingen van defecten zoals schakelproblemen, schokkerig schakelen en slijtage aan de mechatronica. Onderhoud en reparatie van deze transmissie kunnen kostbaar zijn, met reparatiekosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates kunnen problemen verminderen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 8,5 liter per 100 km aangeven. De wegenbelasting voor een 317 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé M4 met kenteken GPT-25-F uit 2018 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motor- en transmissieonderhoud. Controleer op bekende problemen zoals timing chain geluiden, turbo-conditie en transmissiegedrag. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het sportieve karakter en hogere onderhoudskosten is deze auto het meest geschikt voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud en zorg.
Deze blauwe BMW 4-serie Coupé M4 met kenteken GPT-25-F uit 2018 is een krachtige en sportieve auto met een iconische 2979cc S55 motor en automatische transmissie. Hoewel de auto uitstekende prestaties levert en een luxe uitstraling heeft, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende technische issues. Voor de juiste koper biedt deze M4 een unieke rijervaring met een goede waardebehoud, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 26
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW M4 Coupé (GPT-25-F)
Wat is de APK status van GPT-25-F?
De APK van GPT-25-F is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GPT-25-F een import auto?
Ja, GPT-25-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPT-25-F gehad?
GPT-25-F heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW M4 (2013)?
De motorcode is S55B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder twin-turbo motor ontwikkeld door BMW M GmbH.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW M4?
Timing chain rek, turbo slijtage, injecteurproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Welke automatische transmissie gebruikt deze BMW M4?
Een 7-traps M-DCT (dual-clutch) automatische transmissie, bekend om snelle schakeltijden maar ook mogelijke schakelproblemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Ongeveer 9 tot 11 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 liter per 100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 317 pk sterke BMW in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain rek en geluiden
De kettingspanner en ketting kunnen slijten, wat leidt tot kettingverlenging en ratelende geluiden.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en olielekkage
De twin-turbo's kunnen slijtage vertonen, met olielekkage en vermogensverlies tot gevolg.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 7-traps M-DCT kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica defecten.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampjes.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
