Kenteken check GPT-85-D

Kenteken GPT-85-D is een rode Audi A1 uit 2016 met een 999cc motor, type 1.0 TFSI (60pk, 3-cilinder benzine, handgeschakeld). Dit is een compacte, zuinige hatchback met een premium uitstraling en een nieuwprijs van €18.980. In dit rapport vind je alle relevante, actuele informatie voor de Nederlandse autokoper.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 999cc 3-cilinder benzinemotor in deze Audi A1 heeft motorcode **CHZB**[5][6]. Dit is de eerste 3-cilinder van Audi, met turbo (TFSI), directe injectie en een vermogen van 60kW (82pk DIN, 95pk ECE, 94pk SAE)[1][5][6]. In Nederland wordt deze vaak aangeduid als 60pk, maar het vermogen ligt dus iets hoger. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote meldingen van slijtage of breuk, maar regelmatig controleren is verstandig (categorie: **yellow** – licht)[geen directe bron, maar algemeen advies voor kleine turbo’s]. - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij hoge kilometerstanden, vooral bij onvoldoende onderhoud (categorie: **orange** – matig)[geen directe bron, maar bekend bij VAG 3-cilinders]. - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar bij storingen kan reinigen of vervangen nodig zijn (categorie: **yellow** – licht)[geen directe bron]. - **Olieverbruik:** Geen grote meldingen van excessief olieverbruik bij deze motor, in tegenstelling tot sommige oudere Audi/VW-motoren (categorie: **green** – geen probleem)[geen directe bron]. **Transmissie:** De handgeschakelde versnellingsbak (5-versnellingen) is betrouwbaar. Geen bekende structurele defecten, maar slijtage aan koppeling en versnellingsbaklagers kan optreden bij hoge kilometerstanden (categorie: **yellow** – licht)[geen directe bron]. Onderhoudskosten zijn laag, APK en kleine beurt vanaf €150, grote beurt vanaf €300 (afhankelijk van garage).

## Transmissie & Rijgedrag De Audi A1 1.0 TFSI met handbak is licht, wendbaar en zuinig. Het rijgedrag is typisch Audi: strak, maar comfortabel genoeg voor de stad. De 5-versnellingsbak schakelt soepel en past goed bij het karakter van de auto. Geen bekende grote problemen, maar let op slijtage bij hoge kilometerstanden.

## Praktische Kosten **Verbruik:** - **Fabrieksopgave (WLTP/NEDC):** 1 op 20,2 km/l (4,95 l/100km), CO₂ 112 g/km (handgeschakeld)[geen directe bron, maar gangbaar voor deze motor]. - **Praktijkverbruik:** Veel eigenaren halen 1 op 18 km/l (5,5 l/100km) in de stad, op de snelweg tot 1 op 22 km/l (4,5 l/100km)[geen directe bron, maar consistent met reviews]. **Wegenbelasting:** Voor 60pk (999cc, benzine) betaal je in Nederland in 2025 **€48 per kwartaal** (€192 per jaar)[bron: RDW-tarieven 2025]. **Onderhoudskosten:** - **APK:** Vanaf €35 (afhankelijk van garage). - **Kleine beurt:** Vanaf €150. - **Grote beurt:** Vanaf €300. - **Reparaties:** Geen grote, bekende kostenposten. Incidenteel onderhoud aan remmen, ophanging en uitlaat. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €8.000–€11.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk. De A1 blijft populair, maar de 1.0 TFSI is minder gewild dan de 1.4 TFSI of TDI. Goed onderhouden exemplaren houden waarde beter vast.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in verbruik**, zowel stad als snelweg[1]. - **Betrouwbare, moderne benzinemotor** zonder grote kinderziekten[3]. - **Premium uitstraling en afwerking** voor het segment[3]. - **Compact en wendbaar**, ideaal voor de stad. - **Lage wegenbelasting** door kleine cilinderinhoud. - **Redelijk lage onderhoudskosten** vergeleken met grotere Audi’s. **Nadelen** - **Beperkt vermogen**, niet geschikt voor snelle acceleraties of zwaar beladen rijden[1]. - **Kleine kofferbak** (251 liter), minder dan veel concurrenten. - **Hardere rijervaring** door korte wielbasis en sportieve afstelling. - **Minder gewild op de occasionmarkt** dan sterkere motoren. - **Kostbaar onderhoud bij Audi-dealer** vergeleken met algemene garage. - **Geen hybride of elektrische variant** beschikbaar.

Deze rode Audi A1 met kenteken GPT-85-D uit 2016 is een zuinige, betrouwbare stadswagen met een premium uitstraling. De 1.0 TFSI motor (CHZB) kent weinig grote problemen, maar let op slijtage bij hoge kilometerstanden. Het verbruik is laag, de wegenbelasting gunstig en de onderhoudskosten acceptabel. De auto is vooral geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, minder voor lange afstanden of zwaar beladen rijden. Goed onderhouden exemplaren houden hun waarde redelijk vast op de Nederlandse markt.