Kenteken check GR-225-N
APK verlopen - 4+ eigenaars - 86.062 km (peildatum jan 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken GR225N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GR-225-N
Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GR-225-N
Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GR-225-N
Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GR-225-N
Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GR-225-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi TT Coupé 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1305 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en krachtige 2.0 TFSI motor met 169 kW (230 pk)
- Strak en tijdloos design van de Audi TT coupé
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie
- Relatief laag gewicht en goede wegligging
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve coupé
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Mogelijke turbo lekkages en injectorenproblemen
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor sportieve benzineauto
Volledige analyse
Kenteken GR-225-N is een grijze Audi TT 2.0 TFSI Pro Line uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €51.800 en levert 169 pk (230 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van uitvoering).
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in de Audi TT uit 2014 is doorgaans de EA888 generatie 3, een 4-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 169 kW (230 pk) en 370 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange), turbo lekkages of falen (orange), en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of falen (yellow). Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij hogere kilometerstanden (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanner en injectoren zijn aanbevolen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi TT staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen (yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €800 en €1500 kosten. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, met een sportief maar soepel schakelgevoel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor een 169 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Audi TT 2.0 TFSI Pro Line uit 2014 met kenteken GR-225-N is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral kettingspanner en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi TT met kenteken GR-225-N uit 2015 is een sportieve en stijlvolle coupé met een krachtige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 36
APK keuring details: 38
APK keuring details: 36
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TFSI (GR-225-N)
Wat is de APK status van GR-225-N?
De APK van GR-225-N is verlopen op 10-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GR-225-N een import auto?
Nee, GR-225-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GR-225-N gehad?
GR-225-N heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi TT 2014?
De motorcode is meestal EA888 generatie 3, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo lekkages, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde issues.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 169 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie lekken of mechanisch falen door slijtage of onvoldoende smering.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Brandstofinjectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
