Kenteken check GRR-42-N
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 20 km (peildatum nov 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken GRR42N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Proace City Electric Verso 50 kWh (2023) – Kenteken GRR-42-N
Waardebehoud Toyota Proace City Electric Verso 50 kWh (2023) – Kenteken GRR-42-N
Onderhoud Toyota Proace City Electric Verso 50 kWh (2023) – Kenteken GRR-42-N
Veiligheid Toyota Proace City Electric Verso 50 kWh (2023) – Kenteken GRR-42-N
Prestaties Toyota Proace City Electric Verso 50 kWh (2023) – Kenteken GRR-42-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota Proace City Electric Verso 50 kWh bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1799 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte 100 kW elektromotor met 260 Nm koppel voor vlotte acceleratie.
- 50 kWh batterij met een realistische WLTP-actieradius tot circa 213-240 km.
- Snelladen tot 100 kW, waardoor 0-80% laden in ongeveer 30 minuten mogelijk is.
- Ruime en flexibele binnenruimte met 5 tot 7 zitplaatsen, geschikt voor gezinnen en zakelijk gebruik.
- Laag zwaartepunt door batterij onder vloer, wat zorgt voor stabiele en prettige rijervaring.
- Goede standaarduitrusting met digitale cockpit en moderne infotainment met Apple CarPlay en Android Auto.
Nadelen
- Beperkte regeneratief remmen zonder schakelpaddles, minder controle over energie-terugwinning.
- Maximale AC-laadsnelheid standaard 7,4 kW, wat relatief langzaam is (optioneel 11 kW).
- 12V-accu en elektronica kunnen na enkele jaren onderhoud vereisen.
- Actieradius kan in koude omstandigheden en bij volle belading flink afnemen.
- Hogere nieuwprijs (€52.715) vergeleken met sommige concurrenten.
- Beperkte topsnelheid (circa 135 km/u) minder geschikt voor snelweggebruik op lange afstanden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GRR-42-N is een grijze elektrische Toyota PROACE CITY Verso Electric uit 2023 met 100 pk vermogen en een 50 kWh batterij. Deze compacte personenbus combineert praktische ruimte met elektrische aandrijving en automatische transmissie, ideaal voor zowel zakelijk als privégebruik.
De Toyota PROACE CITY Verso Electric Dynamic uit 2021 is uitgerust met een 100 kW (134 pk) Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) die 260 Nm koppel levert aan de voorwielen. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/u in ongeveer 11 seconden en een topsnelheid van circa 135 km/u. De elektrische aandrijving biedt direct koppel, wat zorgt voor een responsief en soepel rijgedrag, vooral in stedelijke omgevingen.
De auto heeft een automatische transmissie die naadloos samenwerkt met de elektromotor. Het rijgedrag wordt gekenmerkt door een laag zwaartepunt dankzij de ondervloer geplaatste batterij, wat zorgt voor stabiele en precieze handling. Regeneratief remmen is aanwezig, maar Toyota heeft geen schakelpaddles voor remenergie-terugwinning ingebouwd, wat betekent dat de bestuurder minder directe controle heeft over het remniveau dan bij sommige concurrenten.
De 50 kWh batterij (nominaal, circa 46,3 kWh bruikbaar) biedt een WLTP-actieradius tot ongeveer 213-240 km, afhankelijk van de uitvoering en rijomstandigheden. Het energieverbruik ligt rond de 20-22 kWh/100 km in de praktijk, wat redelijk efficiënt is voor een personenbus van deze grootte. AC-laden kan met 7,4 kW (optioneel 11 kW), wat een volledige lading in 4,5 tot 6,5 uur mogelijk maakt. DC snelladen ondersteunt maximaal 100 kW, waarmee de batterij in circa 30 minuten tot 80% kan worden opgeladen. De nieuwprijs lag rond €52.715, met standaard fabrieksgarantie op de batterij en voertuig.
Voor kopers met kenteken GRR-42-N en bouwjaar 2023 is deze Toyota PROACE CITY Verso Electric een solide keuze als elektrische personenbus met voldoende actieradius voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu en elektronica, en controleer of software-updates zijn uitgevoerd. De auto is geschikt voor wie een praktische, stille en milieuvriendelijke auto zoekt met een goede laadcapaciteit en comfortabele binnenruimte.
Deze grijze Toyota PROACE CITY Verso Electric met kenteken GRR-42-N uit 2023 is een betrouwbare en praktische elektrische personenbus met een goede balans tussen actieradius, laadmogelijkheden en rijcomfort. Ondanks enkele kleine nadelen zoals het ontbreken van rempaddles en mogelijke lichte elektronica-problemen, biedt hij veel waar voor zijn geld in het segment van compacte elektrische MPV's.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Proace City Electric Verso 50 kWh (GRR-42-N)
Wat is de APK status van GRR-42-N?
De APK van GRR-42-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRR-42-N een import auto?
Ja, GRR-42-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GRR-42-N gehad?
GRR-42-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Toyota PROACE CITY Verso Electric Dynamic 50 kWh?
De auto heeft een nominale batterijcapaciteit van 50 kWh, waarvan ongeveer 46,3 kWh bruikbaar is voor de aandrijving.
Wat is de maximale actieradius volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 213 tot 240 kilometer, afhankelijk van de uitvoering en rijomstandigheden.
Hoe snel kan de batterij worden opgeladen?
Met AC-laden kan de batterij standaard met 7,4 kW worden opgeladen (volledig in circa 6,5 uur), optioneel 11 kW (circa 4,5 uur). DC snelladen kan tot 100 kW, waarmee 0-80% laden in ongeveer 30 minuten mogelijk is.
Wat is het energieverbruik in kWh per 100 km?
Het praktijkverbruik ligt rond de 20 tot 22 kWh per 100 km, wat redelijk efficiënt is voor een elektrische personenbus.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Ja, er kunnen na enkele jaren batterijdegradatie en 12V-accuproblemen optreden, evenals incidentele softwarebugs en elektronische storingen.
Hoe is het rijgedrag van deze elektrische Toyota?
De auto biedt een soepel en responsief rijgedrag met direct koppel, een laag zwaartepunt voor stabiele handling en drie rijmodi (Normal, Eco, Performance). Regeneratief remmen is aanwezig maar minder instelbaar.
Wat is de garantie op de batterij?
Toyota biedt doorgaans een fabrieksgarantie van 8 jaar of 160.000 km op de batterij, afhankelijk van de markt en voorwaarden.
Veelvoorkomende problemen
Batterijcapaciteit en degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, elektrische storingen.
Software-updates en bugs
Soms zijn er softwarefouten die invloed hebben op het infotainmentsysteem of rijhulpsystemen.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, onjuiste meldingen, uitval van functies.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of elektronische componenten kunnen optreden.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen op dashboard, onregelmatig functioneren van systemen.
Laadpoort problemen
Soms problemen met het laden door vervuilde of beschadigde laadpoort.
Herkenningspunten:
Laden start niet of stopt onverwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1799 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Proace City Electric Verso 50 kWh exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
