Kenteken check GS-157-R
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 493.472 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GS157R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2006) – Kenteken GS-157-R
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2006) – Kenteken GS-157-R
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2006) – Kenteken GS-157-R
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2006) – Kenteken GS-157-R
Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2006) – Kenteken GS-157-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 320 CDI T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1961 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak (max. 1.950 liter), ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Comfortabele en stille dieselmotor met veel koppel (500 Nm), uitstekend geschikt voor trekken en snelweggebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking (Avantgarde uitvoering)
- Goed waardebehoud voor een auto van deze leeftijd en klasse
- Uitstekende veiligheid (meerdere airbags, ESP, actieve hoofdsteunen)
- Relatief zuinig verbruik voor een auto van dit formaat (praktijk 7,5-9,0 l/100 km)
Aandachtspunten
- Roestgevoeligheid, vooral aan onderzijde, wielkasten en deurranden
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht
- Kosten voor groot onderhoud (transmissie, injectoren, turbo) kunnen oplopen
- Elektronica (SBC remsysteem, airco, boordcomputer) kan storingsgevoelig zijn
- Sportievere vering (Avantgarde) kan als hard ervaren worden op slechte wegen
- Onderdelen en specialistisch onderhoud zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken GS-157-R is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi uit 2006 met een 2987cc motor. Deze luxe stationwagen, destijds nieuwprijs €78.390, combineert Duitse degelijkheid met praktische ruimte en comfort. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud, specifiek voor deze 320 CDI Avantgarde Select variant.
## Motor & Technische Specificaties De Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Avantgarde Select uit 2003 is uitgerust met een 3,2-liter (3222cc) zescilinder turbodiesel (OM648), niet een 2,9-liter (2987cc) motor zoals soms wordt gedacht. De motorcode voor de 3,2-liter is OM648.930, een bekende en betrouwbare dieselmotor met common-rail injectie, 24 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en een compressieverhouding van 18:1[1][5][8]. **Vermogen & Koppel:** 201 pk (204 PS) bij 4.200 tpm en 500 Nm (369 lb-ft) koppel bij 1.800 tpm[1][5][8]. **Transmissie:** Vijfversnellingsautomaat (5G-TRONIC), standaard op deze variant[3]. **Aandrijving:** Achterwielaandrijving (RWD). **Gewicht:** Ongeveer 1.800 kg (afhankelijk van uitvoering en opties). **Topsnelheid:** 243 km/u (151 mph)[1][9]. **Acceleratie:** 0-100 km/u in 7,7 seconden[1]. **Let op:** De 2,9-liter (OM642) werd pas later geïntroduceerd in de E-klasse (W211 facelift, vanaf 2006). De 2003-2005 modellen hebben dus altijd de 3,2-liter (OM648) motor.
## Transmissie & Rijgedrag De vijfversnellingsautomaat (5G-TRONIC) is robuust, maar kent enkele bekende aandachtspunten: - **Vloeistofverversing:** Regelmatig verversen van de transmissievloeistof is essentieel voor een lange levensduur. Verwaarlozing leidt tot slippen, schokken en uiteindelijk kostbare revisies. - **Onderhoudskosten:** Een volledige revisie kost al snel €2.000-€3.000. Jaarlijks onderhoud (olie, filters) kost circa €300-€500 bij een gespecialiseerd bedrijf. - **Betrouwbaarheid:** Over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar elektronische storingen (zoals foutcodes in het TCU) komen voor. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgedrag, maar kan bij gladheid uitdagend zijn. De Avantgarde uitvoering heeft een iets sportievere vering en grotere velgen.
## Praktische Kosten & Belasting **Wegenbelasting (2025):** Voor een diesel met 165 pk (204 PS) betaal je in Nederland circa €1.200 per jaar (tariefklasse 6, gewichtsklasse 1.800-2.000 kg). **Verzekering:** WA+ beperkt casco: €600-€900 per jaar, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. **APK:** €35-€50 per jaar, exclusief eventuele reparaties. **Onderhoud:** Jaarlijkse kleine beurt €300-€500, grote beurt €600-€900. Reken op gemiddeld €800-€1.200 per jaar aan onderhoud en kleine reparaties. **Brandstofverbruik:** Officieel (NEDC) 6,9 l/100 km (14,5 km/l), praktijkverbruik ligt tussen 7,5 en 9,0 l/100 km (11-13 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. **Actieradius:** Met een tank van 80 liter rijd je in de praktijk 800-1.000 km per tank.
## Marktwaarde & Waardebehoud **Huidige marktwaarde (2025):** Een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand (150.000-200.000 km) kost €6.000-€10.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. **Waardebehoud:** De E-klasse Combi 320 CDI behoudt zijn waarde redelijk goed voor een auto van deze leeftijd, mede door de degelijke motor en het praktische karakter. Exemplaren met volledige onderhoudshistorie en weinig roest zijn het meest gewild. **Let op:** Roest aan de onderzijde, wielkasten en deurranden is een aandachtspunt bij oudere exemplaren.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken GS-157-R uit 2006 is een degelijke, ruim opgezette en comfortabele stationwagen met een krachtige en zuinige dieselmotor. De auto biedt veel rijplezier, praktische ruimte en een hoge mate van veiligheid. Goed onderhoud is essentieel om de bekende aandachtspunten (roest, transmissie, elektronica) te voorkomen. Voor de liefhebber van Duitse kwaliteit en praktijkgericht rijden blijft dit een aantrekkelijke keuze in het segment grote middenklasse stationwagens.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,621 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,679 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 31
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 47
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (GS-157-R)
Wat is de APK status van GS-157-R?
De APK van GS-157-R is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GS-157-R een import auto?
Ja, GS-157-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GS-157-R gehad?
GS-157-R heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,5 en 9,0 liter diesel per 100 km (11-13 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (NEDC) is dit 6,9 l/100 km (14,5 km/l)[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op gemiddeld €800-€1.200 per jaar aan onderhoud en kleine reparaties. Een grote beurt kost €600-€900, een kleine beurt €300-€500.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een E-klasse Combi 320 CDI uit 2003?
In 2025 betaal je circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting voor een diesel met 165 pk (204 PS) in gewichtsklasse 1.800-2.000 kg.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand (150.000-200.000 km) kost €6.000-€10.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze auto?
De OM648 motor is over het algemeen betrouwbaar, maar turbo’s, injectoren en olieverbruik kunnen aandacht vragen bij hoge kilometerstanden. Roest aan de carrosserie is een veelvoorkomend probleem.
Welke transmissie heeft deze auto en zijn daar problemen mee bekend?
De auto heeft een vijfversnellingsautomaat (5G-TRONIC). Bij goed onderhoud is deze betrouwbaar, maar bij verwaarlozing kunnen slippen, schokken en elektronische storingen optreden. Revisie kost €2.000-€3.000.
Mogelijke gebreken
Roest aan onderzijde en wielkasten
Vooral bij auto’s die veel op strooizout rijden, komt roest voor aan de onderzijde, wielkasten en deurranden.
Kenmerken:
Zichtbare roest, doorroest bij slecht onderhoud
Transmissieproblemen (5G-TRONIC)
Bij onvoldoende onderhoud (olieverversing) kunnen slippen, schokken en elektronische storingen optreden.
Kenmerken:
Slippen, schokken, foutcodes in het TCU
Turbo- en injectorproblemen
Turbo’s en common-rail injectoren kunnen na veel kilometers slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, onregelmatig stationair toerental
Elektronische storingen (SBC, airco, boordcomputer)
Het SBC remsysteem, airco en boordcomputer kunnen storingsgevoelig zijn.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1961 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 320 CDI T-model exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
