Kenteken check GSB-93-S

APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 166.340 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-344611
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
GSB-93-S
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
Rifter 1.2 PureTech 110
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GSB-93-S: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 2019

Betrouwbaarheid Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken GSB-93-S

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
30

Waardebehoud Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken GSB-93-S

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken GSB-93-S

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken GSB-93-S

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken GSB-93-S

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 17.000 - € 21.000
Catalogusprijs
€ 37.349
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
211 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
HN05
Soortgelijke auto's in NL
7 voertuigen
Aantal keren bekeken
729 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen of zakelijk gebruik
  • Zuinige 1.2 PureTech benzinemotor met lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering)
  • Onderhoudsarme distributieketting i.p.v. distributieriem
  • Betaalbare onderhoudskosten en ruime beschikbaarheid van onderdelen
  • Hoge instap en goede overzichtelijkheid
  • Functioneel en eenvoudig bedienbaar interieur met veel opbergmogelijkheden

Aandachtspunten

  • Beperkt vermogen (81 pk) voor een volgeladen auto of aanhanger
  • Matig waardebehoud na enkele jaren
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
  • Kans op olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Beperkte rijdynamiek en weinig sportief karakter
  • Wind- en weggeruis hoorbaar bij hogere snelheden

Gedetailleerde analyse

Kenteken GSB-93-S is een grijze Peugeot Rifter Long uit 2019 met een 1199cc motor. Deze midi-MPV op voorwielaandrijving biedt veel ruimte en praktische eigenschappen, maar hoe zit het met de betrouwbaarheid, onderhoudskosten en waardebehoud? In dit rapport vind je een objectieve analyse op basis van technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

De Peugeot Rifter Long 1.2 PureTech Active (2018) is uitgerust met een 1199cc (EB2ADT) driecilinder benzinemotor met turbo, goed voor 81 pk (60 kW). Deze motorcode is bekend vanwege zijn lichte gewicht en zuinigheid, maar ook vanwege enkele bekende aandachtspunten. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat in principe onderhoudsarm is, maar bij onvoldoende olieverversing of olieverbruik kan deze slijten. Olieverbruik komt bij deze motor vaker voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo’s en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven. De handgeschakelde transmissie (5-versnellingsbak) staat bekend als degelijk, met weinig meldingen van grote defecten. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mede door het eenvoudige ontwerp.

De handmatige versnellingsbak in de Rifter Long is soepel en licht in het schakelen, wat past bij het karakter van deze praktische MPV. Grote defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij veel stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, olie/filter) liggen rond de €200-€300, afhankelijk van de garage. Grote onderhoudsbeurten (distributie, remmen) kunnen oplopen tot €500-€700. Reparatiekosten vallen over het algemeen mee, mede door de beschikbaarheid van onderdelen.

Het praktijkverbruik van de 1.2 PureTech 81pk ligt rond de 1 op 14-16 (6,2-7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en belading. Het WLTP-verbruik is officieel lager (rond 1 op 18, 5,5 l/100km), maar in de praktijk haal je dit zelden. De wegenbelasting voor 81 pk in Nederland bedraagt circa €48 per maand (2025). De huidige marktwaarde voor een 2019 exemplaar in goede staat ligt tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 7 jaar is circa 40-50% van de nieuwprijs over.

Deze grijze Peugeot Rifter Long met kenteken GSB-93-S uit 2019 is een zeer praktische en ruim opgezette MPV, ideaal voor gezinnen of zakelijk gebruik. De 1.2 PureTech motor is zuinig en onderhoudsarm, maar let op olieverbruik en onderhoudshistorie. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoud is betaalbaar. Het interieur is functioneel, met veel opbergruimte en een hoge instap. Het rijcomfort is goed, mede door de hoge zitpositie en lichte stuurinrichting.

Deze grijze Peugeot Rifter Long met kenteken GSB-93-S uit 2019 is een degelijke, praktische en betaalbare midi-MPV met een zuinige benzinemotor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele slijtage aan de distributieketting. Qua onderhoud en verbruik is deze auto aantrekkelijk voor de Nederlandse markt, maar het waardebehoud is beperkt.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €800
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €500
Metallic lak €500

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 december 2025
JUL 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 juli 2019
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

7 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

Foto's

Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 2019 – Afbeelding 1
oktober 2025
Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 2019 – Afbeelding 2
oktober 2025
Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 2019 – Afbeelding 3
oktober 2025
Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 2019 – Afbeelding 4
oktober 2025
Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 2019 – Afbeelding 5
oktober 2025

+-3

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-11-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code HN05
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1199 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 110 pk (81 kW)
Draaimoment 205 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,75 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,88 m
Asafstand 2,98 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,0 s
Topsnelheid 175 km/u
Brandstofverbruik mix 5,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 126 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (GSB-93-S)

Wat is de APK status van GSB-93-S?

De APK van GSB-93-S is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GSB-93-S een import auto?

Ja, GSB-93-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GSB-93-S gehad?

GSB-93-S heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Peugeot Rifter Long 1.2 PureTech 81pk in Nederland?

Circa €48 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Gemiddeld 1 op 14-16 (6,2-7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en belading.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Zeer betrouwbaar, weinig grote defecten gemeld. Let op slijtage aan koppeling bij veel stadsgebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Kleine beurt €200-€300, grote beurt €500-€700, afhankelijk van garage en onderhoudshistorie.

Hoeveel is een 2019 exemplaar nu nog waard?

Tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Zijn er bekende problemen met de motor?

Ja, vooral olieverbruik en incidenteel slijtage aan de distributieketting. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.

Kenmerken:

Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

Bij onvoldoende of te late olieverversing kan de distributieketting slijten, met motorschade tot gevolg.

Kenmerken:

Ratelen bij koude motor, storingslampje motorbeheer

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

Incidenteel meldingen van defecte turbo’s, vaak door olieproblemen of slecht onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, storingslampje, piepende geluiden

Minimaal
Motor

Injector storingen

Sporadisch problemen met benzine-injectoren, vaak door vervuiling of slechte brandstofkwaliteit.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, storingslampje

Minimaal
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden kan de koppeling sneller slijten.

Kenmerken:

Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 kentekens

Voertuig Registratie