Kenteken check GT-592-R

APK verlopen - 4+ eigenaars - 138.153 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-880817
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
GT-592-R
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Captur ENERGY dCi 110
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GT-592-R: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Rood
Energiebron
Diesel
Renault Captur ENERGY dCi 110 2015

Betrouwbaarheid Renault Captur ENERGY dCi 110 (2015) – Kenteken GT-592-R

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
26

Waardebehoud Renault Captur ENERGY dCi 110 (2015) – Kenteken GT-592-R

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Captur ENERGY dCi 110 (2015) – Kenteken GT-592-R

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
63

Veiligheid Renault Captur ENERGY dCi 110 (2015) – Kenteken GT-592-R

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Renault Captur ENERGY dCi 110 (2015) – Kenteken GT-592-R

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 9.000 - € 12.000
Oorspronkelijke prijs
€ 26.584
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
206 dagen verlopen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
K9K F6
Soortgelijke auto's in NL
17 voertuigen
Populariteit
445 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Captur ENERGY dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1265 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinig brandstofverbruik, vooral op de snelweg
  • Compact formaat met SUV-achtige uitstraling
  • Degelijke en beproefde 1.5 dCi dieselmotor (K9K)
  • Redelijk ruime en praktische binnenruimte voor segment
  • Handgeschakelde versnellingsbak met goede controle
  • Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting bij hogere km-standen
  • Turbo kan defect raken door olieproblemen
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
  • Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte achterbankruimte voor drie volwassenen

Diepgaande beoordeling

Kenteken GT-592-R is een rode Renault Captur 1.5 dCi Xmod uit 2015 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze mini-SUV met handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €26.870 en is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn compacte formaat en zuinige dieselmotor.

De 1.5 dCi motor in deze Renault Captur heeft de motorcode K9K, een beproefde 4-cilinder dieselmotor met 1461 cc inhoud en 81 pk vermogen. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Echter, bij deze motor komen enkele bekende problemen voor, zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde transmissie van de Renault Captur 1.5 dCi Xmod is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor dit segment, met een koppeling vervangen rond de €600-€900. De versnellingsbak zelf vertoont zelden ernstige defecten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

De huidige marktwaarde van een Renault Captur 1.5 dCi Xmod uit 2013 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde gezien de populariteit van compacte SUV's en zuinige dieselmotoren. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om slijtage aan koppeling en motorproblemen uit te sluiten.

Deze rode Renault Captur met kenteken GT-592-R uit 2015 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie op zoek is naar een compacte, handgeschakelde dieselauto met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie Pakket
Metallic lak €490

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 augustus 2015
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Koplampen zitten niet goed vast

31 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

26 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

24 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

4 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

10 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

8 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Beeldmateriaal

Renault Captur ENERGY dCi 110 2015 – Afbeelding 1
Renault Captur ENERGY dCi 110 2015 – Afbeelding 2
Renault Captur ENERGY dCi 110 2015 – Afbeelding 3
Renault Captur ENERGY dCi 110 2015 – Afbeelding 4
Renault Captur ENERGY dCi 110 2015 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 31-08-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code K9K F6
Type motor Diesel
Motorinhoud 1461 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 110 pk (81 kW)
Max. koppel 260 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Rood
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,12 m
Breedte 1,78 m
Totale hoogte 1,57 m
Wielbasis 2,61 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 550 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,0 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 3,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 98 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Captur ENERGY dCi 110 (GT-592-R)

Wat is de APK status van GT-592-R?

De APK van GT-592-R is verlopen op 31-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is GT-592-R een import auto?

Nee, GT-592-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GT-592-R gehad?

GT-592-R heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Captur Xmod?

De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met 81 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Captur 1.5 dCi?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,8-4,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €800 per jaar.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Captur 1.5 dCi Xmod uit 2013?

De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopping

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld wordt.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik slijten koppeling en synchronisatieringen sneller, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Captur ENERGY dCi 110 exemplaren

Model Kenteken