Kenteken check GT-594-Z
APK geldig tot sep 2026 - 7 eigenaars - 199.632 km (peildatum okt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor GT594Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2015) – Kenteken GT-594-Z
Waardebehoud BMW 320i Touring (2015) – Kenteken GT-594-Z
Onderhoud BMW 320i Touring (2015) – Kenteken GT-594-Z
Veiligheid BMW 320i Touring (2015) – Kenteken GT-594-Z
Prestaties BMW 320i Touring (2015) – Kenteken GT-594-Z
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter turbomotor (N20B20) met 135 pk
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe afwerking
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele en goed uitgeruste Luxury Line uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch BMW
Aandachtspunten
- Timing chain kan vroeg slijten en geluid veroorzaken
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl en gebruik
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge km problemen geven
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzineauto
- Beperkte achterhoofdruimte door sportieve daklijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken GT-594-Z is een rode BMW 3-serie Touring 320i Luxury uit 2015 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €44.763.
De 1998cc motor in deze BMW 320i Touring is de BMW motorcode N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor die 135 pk levert in deze Luxury-uitvoering. De N20 motor is bekend om zijn directe injectie en TwinScroll turbo. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten en leiden tot kettingrammelen (ernst: orange), en incidenteel olieverbruik door zuigerveren (ernst: yellow). Turbo defecten komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal voor duurzaamheid.
De handgeschakelde transmissie in deze 320i Touring is een 6-versnellingsbak, over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond €800-€1200 bij vervanging. Regelmatig controle van de versnellingsbakolie wordt aanbevolen om soepel schakelen te behouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1000. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, vooral bij slijtage onderdelen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i Luxury (2015) met kenteken GT-594-Z is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en olieverversingen. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar kettinggeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling op slijtage. Deze rode auto uit 2015 biedt een goede balans tussen luxe, rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze rode BMW 3-serie Touring met kenteken GT-594-Z uit 2015 is een aantrekkelijke middenklasse combi met een efficiënte 1998cc turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede combinatie van prestaties, comfort en waarde.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 19
APK keuring details: 23
APK keuring details: 04
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Touring (GT-594-Z)
Wat is de APK status van GT-594-Z?
De APK van GT-594-Z is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GT-594-Z een import auto?
Nee, GT-594-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GT-594-Z gehad?
GT-594-Z heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 320i Touring 2015?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik van circa 6,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage en olieverbruik door zuigerveren zijn bekende aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade indien niet op tijd verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik door zuigerveren
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling bij koude start.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen, vooral bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Af en toe problemen met sensoren of boordcomputer die storingslampen veroorzaken.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
