Kenteken check GV-282-K
APK geldig tot mrt 2027 - 10 eigenaars - 102.126 km (peildatum jan 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken GV282K
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i (2015) – Kenteken GV-282-K
Waardebehoud BMW 318i (2015) – Kenteken GV-282-K
Onderhoud BMW 318i (2015) – Kenteken GV-282-K
Veiligheid BMW 318i (2015) – Kenteken GV-282-K
Prestaties BMW 318i (2015) – Kenteken GV-282-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1475 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 1.5L 3-cilinder turbomotor (B38B15) met 136 pk en 220 Nm koppel
- Sportieve M Sport uitvoering met scherp rijgedrag en goede wegligging
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en rijplezier
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6-7 l/100 km)
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Waar je op moet letten
- Beperkte motorcapaciteit kan bij volle belasting minder krachtig aanvoelen
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Regulier onderhoud vereist om timing chain problemen te voorkomen
- Handgeschakelde transmissie kan slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan kleinere auto's
- Beperkte bagageruimte (480 liter) vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken GV-282-K is een witte BMW 3-serie 318i M Sport uit 2015 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €42.287 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met efficiëntie.
De motor in deze BMW 318i M Sport is de 1.5-liter 3-cilinder turbomotor met motorcode B38B15, een moderne BMW TwinPower Turbo motor die 100 kW (136 pk) levert bij 4400 tpm en 220 Nm koppel vanaf 1250 tpm. Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en Valvetronic klepbediening. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van incidenteel olieverbruik en mogelijke problemen met de timing chain bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in deze 318i M Sport is een 6-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en direct schakelbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak aanbevolen om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en reparaties zijn meestal beperkt tot slijtageonderdelen zoals de koppeling.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 318i M Sport uit 2015 met kenteken GV-282-K is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de motor en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, zuinige middenklasse sedan zoeken met een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Deze witte BMW 3-serie met kenteken GV-282-K uit 2015 is een betrouwbare en sportieve middenklasse sedan met een efficiënte 1499cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze 318i M Sport een uitstekende combinatie van rijplezier, zuinigheid en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,126 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,144 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,912 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 04
APK keuring details: 40
APK keuring details: 41
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i (GV-282-K)
Wat is de APK status van GV-282-K?
De APK van GV-282-K is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GV-282-K een import auto?
Nee, GV-282-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GV-282-K gehad?
GV-282-K heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW 318i M Sport 2015?
De motorcode is B38B15, een 1.5-liter 3-cilinder turbomotor met 136 pk en 220 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i M Sport?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW 318i?
Er zijn meldingen van mogelijke timing chain slijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de kettingspanner verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopping
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief schakelen kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in boordcomputer of sensoren, vooral bij oudere softwareversies.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
