Kenteken check GV-525-Z
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 277.863 km (peildatum dec 2025)
Let op: 16 bevindingen voor GV525Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken GV-525-Z
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken GV-525-Z
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken GV-525-Z
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken GV-525-Z
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken GV-525-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1910 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige 3.0 TDI motor
- Comfortabel interieur
- Betrouwbare quattro-aandrijving
- Goede wegligging
- Ruimte voor passagiers en bagage
Nadelen
- Mogelijke timing chain problemen
- Turbo en injector issues
- Hogere onderhoudskosten
- Brandstofverbruik kan hoger zijn dan verwacht
Diepgaande beoordeling
Kenteken GV-525-Z is een grijze Audi A6 Avant uit 2014 met een 2967cc motor. Deze auto is uitgerust met een krachtige 3.0 TDI quattro Sport Edition, wat hem ideaal maakt voor zowel dagelijks gebruik als langere ritten. De nieuwprijs van deze auto was €82.784.
De motorcode voor de 2967cc motor in de Audi A6 Avant is vaak de **CJCA** of **CKVB**, afhankelijk van de specifieke uitvoering en markt. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en injectoren die kunnen slijten. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan variëren afhankelijk van de rijstijl en onderhoud.
De Audi A6 Avant uit 2014 is uitgerust met een achttraps Tiptronic automatische transmissie. Deze transmissie is bekend om zijn soepele schakelprocedures, maar kan soms last hebben van softwaregerelateerde problemen. Regelmatige oliewissels zijn essentieel om de levensduur van de transmissie te verlengen.
Het brandstofverbruik van de Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro is volgens de WLTP-normen ongeveer 5,5 liter per 100 km. In de praktijk kan dit variëren tot ongeveer 6-7 liter per 100 km, afhankelijk van de rijomstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €25.000 tot €35.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een jaarlijkse APK en service die ongeveer €500 tot €1.000 kan kosten. De wegenbelasting voor een 200pk auto in Nederland is ongeveer €1.200 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de krachtige motor, het comfortabele interieur, en de betrouwbare quattro-aandrijving. Nadelen zijn onder andere de mogelijke problemen met de timing chain en turbo, evenals de hogere onderhoudskosten in vergelijking met kleinere motoren.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken GV-525-Z uit 2014 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een comfortabele en krachtige auto. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en de noodzaak van regelmatig onderhoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,218 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 20
APK keuring details: 55
APK keuring details: 50
APK keuring details: 33
APK keuring details: 16
APK keuring details: 38
APK keuring details: 42
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (GV-525-Z)
Wat is de APK status van GV-525-Z?
De APK van GV-525-Z is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GV-525-Z een import auto?
Ja, GV-525-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GV-525-Z gehad?
GV-525-Z heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Audi A6 Avant?
Vaak CJCA of CKVB
Wat is het brandstofverbruik van de Audi A6 Avant 3.0 TDI?
Ongeveer 6-7 liter per 100 km in de praktijk
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €1.200 per jaar
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €25.000 tot €35.000
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Herkenningspunten:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen slijten of falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Transmissie Problemen
Softwaregerelateerde problemen kunnen optreden.
Herkenningspunten:
Onvoorspelbaar schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1910 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
