Kenteken check GX-740-P
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 161.328 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor GX740P
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X5 M (2010) – Kenteken GX-740-P
Waardebehoud BMW X5 M (2010) – Kenteken GX-740-P
Onderhoud BMW X5 M (2010) – Kenteken GX-740-P
Veiligheid BMW X5 M (2010) – Kenteken GX-740-P
Prestaties BMW X5 M (2010) – Kenteken GX-740-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X5 M geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2380 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4.4-liter V8 motor (N62B44A) met 408 pk
- Luxueuze en ruime SUV met sportieve rijeigenschappen
- Zesversnellingsautomaat met soepel schakelen
- Goede wegligging dankzij xDrive vierwielaandrijving
- Sterk waardebehoud door exclusiviteit en prestaties
- Veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Bekende olieverbruikproblemen bij de N62 motor
- Mogelijke slijtage aan timing chain guides (matig risico)
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Forse wegenbelasting door hoge pk's
- Transmissie kan bij hoge km-standen duur zijn in onderhoud
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan WLTP
Uitgebreide analyse
Kenteken GX-740-P is een zwarte BMW X5 4.4i M uit 2010 met een krachtige 4400cc V8 motor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2007 heeft een indrukwekkend vermogen van 408 pk en was nieuw geprijsd op €156.080, wat hem tot een luxe en sportieve keuze maakt in zijn segment.
De BMW X5 4.4i M uit 2007 is uitgerust met de N62B44A motor, een 4.4-liter V8 met 32 kleppen en Valvetronic-technologie. Deze motor levert 408 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en krachtig karakter. De N62 motorserie heeft echter enkele bekende aandachtspunten, zoals mogelijke problemen met de oliepomp, olieverbruik en timing chain guides. De motor is atmosferisch, zonder turbo, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn op deze variant.
De automatische transmissie in deze BMW X5 is een 6-traps automaat (ZF 6HP26), die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de BMW X5 4.4i M ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het hoge vermogen en gewicht. De wegenbelasting voor een 408 pk sterke V8 in Nederland is fors, afhankelijk van provincie, maar ligt vaak rond de €600-€800 per jaar. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog door de luxe en complexiteit van de auto, met jaarlijkse kosten (APK, service, kleine reparaties) tussen de €1.200 en €1.800. Grote onderhoudsbeurten en eventuele motorreparaties kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een BMW X5 4.4i M met kenteken GX-740-P uit 2010 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral gericht op motor en transmissie. Let op tekenen van olieverbruik, motorgeluiden en soepel schakelen. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en luxe uitrusting is deze auto aantrekkelijk, maar ook prijzig in onderhoud en gebruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze zwarte BMW X5 met kenteken GX-740-P uit 2010 is een krachtige en luxe SUV met een indrukwekkende 4.4-liter V8 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt hij veel rijplezier en comfort. Voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud, is dit een aantrekkelijke keuze met een goede marktwaarde en sterke prestaties.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,284 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,884 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 22
APK keuring details: 25
APK keuring details: 26
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X5 M (GX-740-P)
Wat is de APK status van GX-740-P?
De APK van GX-740-P is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GX-740-P een import auto?
Ja, GX-740-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GX-740-P gehad?
GX-740-P heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.4i V8 in de BMW X5 uit 2007?
De motorcode is N62B44A, een 4.4-liter V8 met Valvetronic en 408 pk.
Heeft deze BMW X5 een turbo?
Nee, de 4.4i M motor is atmosferisch zonder turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Olieverbruik, slijtage van timing chain guides en oliepompproblemen zijn de meest voorkomende issues.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 6HP26 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen krijgen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 10 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting ligt rond de €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW X5 4.4i M?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en oliepompproblemen
De N62B44A motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten klepafdichtingen en oliepompproblemen.
Signalen:
Hoger oliepeil nodig, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Timing chain guides slijtage
De kunststof geleiders van de ketting kunnen breken, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Transmissie mechatronica defecten
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
De waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Signalen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte stijgt snel.
Elektronische storingen in sensoren
Diverse sensoren kunnen storingen geven, zoals de gasklep- of luchtmassameter.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2380 kg. Dat is 98% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
