Kenteken check GZ-630-K
APK verlopen - 9+ eigenaars - 361.462 km (peildatum mrt 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GZ630K
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 518d (2015) – Kenteken GZ-630-K
Waardebehoud BMW 518d (2015) – Kenteken GZ-630-K
Onderhoud BMW 518d (2015) – Kenteken GZ-630-K
Veiligheid BMW 518d (2015) – Kenteken GZ-630-K
Prestaties BMW 518d (2015) – Kenteken GZ-630-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 518d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1995cc dieselmotor (BMW N47D20) met 110 pk
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakeling
- Degelijk en ruim interieur passend bij groot-midden segment
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk wegenbelastingtarief voor diesel in Nederland
- Sterke marktpositie en waardebehoud door BMW-merk en model
Aandachtspunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47 motor (kostbare reparatie)
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om defecten te voorkomen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan bij kleinere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken GZ-630-K is een blauwe BMW 5-serie 518d Corporate Lease Executive uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €49.435 en is populair onder zakelijke rijders vanwege zijn combinatie van comfort, zuinigheid en degelijkheid.
De motor in deze BMW 518d is de BMW N47D20, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van ongeveer 110 pk (81 kW) in deze Corporate Lease Executive uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De N47 motor heeft echter een reputatie voor enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt aangepakt. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, hoewel minder frequent. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar controle is aanbevolen bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze BMW 518d is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen. Regelmatig olie verversen volgens voorschrift verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij ernstige defecten, maar met goed onderhoud blijven de kosten beheersbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 518d Corporate Lease Executive met kenteken GZ-630-K is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen met de N47 motor. Vraag naar onderhoudshistorie en let op eventuele turbo- of injectorstoringen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of vertragingen. Controleer ook het olieverbruik en algemene staat van de auto. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken GZ-630-K uit 2015 is een degelijke en comfortabele zakelijke sedan met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen, biedt deze 518d Corporate Lease Executive een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betrouwbare en zuinige middenklasse auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,462 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,668 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,674 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
APK keuring details: 58
APK keuring details: 18
APK keuring details: 48
APK keuring details: 23
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 518d (GZ-630-K)
Wat is de APK status van GZ-630-K?
De APK van GZ-630-K is verlopen op 05-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GZ-630-K een import auto?
Nee, GZ-630-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GZ-630-K gehad?
GZ-630-K heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 518d (2013)?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan vroeg slijten en breken, vooral bij hogere kilometerstanden, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 518d automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of defect raken, met hoge reparatiekosten tot gevolg.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage en breuk
De distributieketting van de N47 motor kan vroegtijdig slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbocharger defecten
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, wat het vermogen vermindert.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecten aan dieselinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelfouten
De 8-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of in noodloop gaan.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
