Kenteken check GZ-792-K

APK verlopen - 5 eigenaars - 239.362 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-481518
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
GZ-792-K
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Type
Ibiza ST 1.4 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GZ-792-K: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Diesel
SEAT Ibiza ST 1.4 TDI 2015

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2015) – Kenteken GZ-792-K

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
29

Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2015) – Kenteken GZ-792-K

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2015) – Kenteken GZ-792-K

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2015) – Kenteken GZ-792-K

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2015) – Kenteken GZ-792-K

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 19.425
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
92 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CUS
Vergelijkbare voertuigen in NL
16 voertuigen
Keren opgezocht
126 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza ST 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1205 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.4 TDI dieselmotor met 66 pk
  • Compacte en praktische stationwagen met 430 liter bagageruimte
  • Handgeschakelde transmissie met soepel schakelen en lage onderhoudskosten
  • Goede wegligging en sportief rijgedrag voor zijn klasse
  • Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
  • Degelijke bouwkwaliteit met Volkswagen Group techniek

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan na jaren slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Motor maakt relatief meer geluid dan moderne dieselmotoren
  • Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of snelweggebruik
  • Interieur is functioneel maar minder stijlvol en wat gedateerd
  • Rijcomfort is stevig, minder comfortabel op slechte wegen

Volledige analyse

Kenteken GZ-792-K is een witte SEAT Ibiza ST uit 2015 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte combi met handgeschakelde transmissie is een praktische en zuinige keuze binnen het segment kleine stationwagens.

De 1422cc 3-cilinder dieselmotor in de SEAT Ibiza ST 1.4 TDI Style Connect uit 2012 draagt de motorcode 'CFWA' (Volkswagen Group code). Deze motor is onderdeel van de EA189 motorfamilie, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. De motor levert 66 pk en een koppel van circa 230 Nm, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en lichte ritten. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en in zeldzame gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's na verloop van tijd slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld door eigenaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza ST is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat een normale onderhoudskost is. Het schakelen verloopt soepel mits goed onderhouden. Reparatiekosten voor de transmissie blijven meestal beperkt tot koppeling en hydraulische onderdelen, met gemiddelde kosten rond €400-€700 bij vervanging.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.4 TDI 66 pk ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterbeurten, en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen, maar de Ibiza ST staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.4 TDI Style Connect uit 2012 met kenteken GZ-792-K is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en filterwissels. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige en praktische stationwagen zoeken met een sportief tintje.

Deze witte SEAT Ibiza ST met kenteken GZ-792-K uit 2015 is een betrouwbare en zuinige kleine combi met een degelijke 1.4 TDI dieselmotor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen €200
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €550
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Parkeerhulp €260
Hill Start Assist Pakket
Navigatie €400
Metallic lak €525

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2021

Kilometerstand

XXX,079 km geregistreerd

XXX,079 km
INFO
13 december 2021
SEP 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 september 2015
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

8 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

29 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Band met laag profiel

1 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel

3 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Afbeeldingen

SEAT Ibiza ST 1.4 TDI 2015 – Afbeelding 1
mei 2025
SEAT Ibiza ST 1.4 TDI 2015 – Afbeelding 2
mei 2025
SEAT Ibiza ST 1.4 TDI 2015 – Afbeelding 3
mei 2025
SEAT Ibiza ST 1.4 TDI 2015 – Afbeelding 4
mei 2025
SEAT Ibiza ST 1.4 TDI 2015 – Afbeelding 5
mei 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 08-01-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CUS
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1422 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 90 pk (66 kW)
Maximaal koppel 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,24 m
Breedte excl. spiegels 1,69 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,47 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,3 s
Topsnelheid begrensd 184 km/u
Verbruik gecombineerd 3,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 99 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (GZ-792-K)

Wat is de APK status van GZ-792-K?

De APK van GZ-792-K is verlopen op 08-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is GZ-792-K een import auto?

Nee, GZ-792-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GZ-792-K gehad?

GZ-792-K heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI 66 pk motor in de SEAT Ibiza ST 2012?

De motorcode is CFWA, een 1422cc 3-cilinder dieselmotor uit de EA189 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan na 150.000 km slijtage vertonen, wat tijdige vervanging of reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza ST 1.4 TDI?

Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, olie- en filterbeurten en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?

Ja, de turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud of korte ritten.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Soms kunnen dieselinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door slijtage van zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare SEAT Ibiza ST 1.4 TDI kentekens

Auto Plaat