Kenteken check GZF-30-R
2+ eigenaars - 133.934 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken GZF30R
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 130i (2005) – Kenteken GZF-30-R
Waardebehoud BMW 130i (2005) – Kenteken GZF-30-R
Onderhoud BMW 130i (2005) – Kenteken GZF-30-R
Veiligheid BMW 130i (2005) – Kenteken GZF-30-R
Prestaties BMW 130i (2005) – Kenteken GZF-30-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 130i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1450 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve rijervaring dankzij de handmatige transmissie en achterwielaandrijving.
- Krachtige 3.0-liter inline-6 cilinder motor.
- Uniek design dat zich onderscheidt van andere hatchbacks.
- Goede waardebehoud door zijn sportieve reputatie.
- Uitstekende handling dankzij de 50:50 gewichtsverdeling en lange wielbasis.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met de timing chain, hoewel niet specifiek voor de 130i gedocumenteerd.
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk.
- Beperkte ruimte in de achterbank en bagageruimte.
- Onderhoudskosten kunnen hoog zijn, vooral als er speciale onderdelen nodig zijn.
- Wegenbelasting in Nederland kan hoog zijn vanwege de 195 pk motor.
Volledige analyse
Kenteken GZF-30-R is een zwarte BMW 1-serie uit 2005 met een 2996cc motor. Deze auto is een hatchback model, specifiek de 130i Cup, die in 2004 werd geïntroduceerd met een nieuwprijs van €46.995. Hieronder volgt een uitgebreid rapport over deze auto.
De BMW 1-serie 130i Cup uit 2004 is uitgerust met een 3.0-liter inline-6 cilinder benzine motor, type N52. Deze motor levert 265 pk, hoewel de vermelde 195 pk mogelijk een fout is. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de zoekresultaten, maar de N52 is bekend voor zijn efficiënte VALVETRONIC en VANOS technologieën[5].
De transmissie is handmatig, wat bekend staat om zijn responsieve en sportieve rijervaring. Bekende problemen met de handmatige transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de staat van de auto.
Het brandstofverbruik van de BMW 1-serie 130i is volgens de fabrikant ongeveer 30.7 mpg op de gecombineerde cyclus, maar praktische ervaringen kunnen afwijken afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden[5]. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en de kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar kunnen variëren tussen €500 en €1.000 voor APK en service, afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de staat van de auto.
De BMW 1-serie 130i Cup is een sportieve en responsieve auto, ideaal voor liefhebbers van een dynamische rijervaring. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen zoals timing chain issues, hoewel deze niet specifiek voor de 130i zijn gedocumenteerd.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken GZF-30-R uit 2005 is een aantrekkelijke optie voor wie een sportieve hatchback zoekt. De auto biedt een uitstekende rijervaring, maar kopers moeten rekening houden met mogelijke onderhoudskosten en praktische verbruikscijfers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 130i (GZF-30-R)
Is GZF-30-R een import auto?
Ja, GZF-30-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GZF-30-R gehad?
GZF-30-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de BMW 1-serie 130i?
De motorcode is niet specifiek vermeld, maar de motor is een N52 type.
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 1-serie 130i?
Ongeveer 30.7 mpg op de gecombineerde cyclus, maar praktische ervaringen kunnen afwijken.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Tussen €500 en €1.000 voor APK en service, afhankelijk van de staat van de auto.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
De wegenbelasting hangt af van de motorcapaciteit en het aantal pk's. Voor een 195 pk motor kan dit relatief hoog zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van de BMW 1-serie 130i?
De marktwaarde hangt af van de staat en de kilometerstand van de auto.
Is de BMW 1-serie 130i een goede aankoop?
Ja, voor wie een sportieve rijervaring zoekt en bereid is om eventuele onderhoudskosten te accepteren.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Issues
Hoewel niet specifiek voor de 130i gedocumenteerd, zijn timing chain problemen bekend bij sommige BMW modellen.
Signalen:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden.
Olieverbruik
Sommige BMW modellen hebben last van olieverbruik, maar dit is niet specifiek voor de 130i.
Signalen:
Verhoogd olieverbruik.
Elektronische Problemen
Zeldzame elektronische storingen kunnen voorkomen.
Signalen:
Foutmeldingen op het dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
