Kenteken check GZJ-61-S
APK geldig tot jan 2029 - 4 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor GZJ61S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 50 TFSI e (2025) – Kenteken GZJ-61-S
Waardebehoud Audi A6 50 TFSI e (2025) – Kenteken GZJ-61-S
Onderhoud Audi A6 50 TFSI e (2025) – Kenteken GZJ-61-S
Veiligheid Audi A6 50 TFSI e (2025) – Kenteken GZJ-61-S
Prestaties Audi A6 50 TFSI e (2025) – Kenteken GZJ-61-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 50 TFSI e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2085 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter TFSI plug-in hybride motor met circa 299 pk gecombineerd vermogen
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Comfortabele en luxe Business edition uitvoering met veel standaarduitrusting
- Automatische 7-traps S tronic transmissie met snelle en soepele schakelingen
- Elektrische actieradius van circa 40-50 km ideaal voor korte ritten zonder brandstofverbruik
- Goed waardebehoud en relatief lage wegenbelasting voor een auto van dit segment
Nadelen
- Complexe hybride techniek kan hogere onderhoudskosten en reparatiekosten veroorzaken
- Mogelijke problemen met automatische transmissie bij hoge kilometerstanden
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage bij sommige EA888 motoren
- Hogere aanschafprijs en verzekering door luxe en hybride technologie
- Beperkte bagageruimte door batterijpakket onder de kofferbakvloer
- Elektrische actieradius kan in de praktijk lager uitvallen afhankelijk van rijstijl en temperatuur
Diepgaande beoordeling
Kenteken GZJ-61-S is een grijze Audi A6 Limousine 50 TFSI e quattro Business edition uit 2025 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit het grote middenklasse segment combineert krachtige prestaties met moderne plug-in hybride technologie en quattro vierwielaandrijving.
De motor van deze Audi A6 50 TFSI e quattro is een 2.0-liter (1984cc) viercilinder turbobenzinemotor gekoppeld aan een elektromotor, samen goed voor een gecombineerd vermogen van circa 195 pk (145 kW) en een systeemvermogen van ongeveer 299 pk (220 kW) in totaal. De motorcode voor deze 1984cc TFSI motor is doorgaans 'EA888' (derde generatie), een bekende en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Group. Deze motor staat bekend om zijn directe injectie, turbo en efficiënte verbranding. De plug-in hybride technologie zorgt voor een elektrische actieradius van circa 40-50 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De motor levert een soepel en krachtig rijgedrag met een koppel van ongeveer 450 Nm gecombineerd met de elektromotor.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Deze transmissie is betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief service en kleine reparaties rond de €600-€900.
Het WLTP-verbruik van de Audi A6 50 TFSI e quattro ligt rond de 1,7-2,0 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 3-4 l/100 km afhankelijk van het gebruik van de hybride functies en rijstijl. Wegenbelasting voor een 195 pk sterke hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1.200 per jaar. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een 2018 model ligt momenteel tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 50 TFSI e quattro Business edition met kenteken GZJ-61-S uit 2025 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybride batterij en transmissie. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. Let op slijtage aan de koppelingen van de automaat en eventuele olieverbruik of motorstoringen. Een proefrit waarbij zowel de elektrische als benzinemodus getest worden is aan te raden. Door de relatief complexe hybride techniek is aankoop bij een erkende dealer of specialist met garantie aan te bevelen.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken GZJ-61-S uit 2025 is een technisch geavanceerde en comfortabele plug-in hybride sedan met sterke prestaties en een goede balans tussen luxe en efficiency. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en mogelijke motorgerelateerde issues, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een aantrekkelijk waardebehoud in de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 50 TFSI e (GZJ-61-S)
Wat is de APK status van GZJ-61-S?
De APK van GZJ-61-S is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GZJ-61-S een import auto?
Nee, GZJ-61-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GZJ-61-S gehad?
GZJ-61-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1984cc motor in de Audi A6 50 TFSI e?
De motorcode is meestal EA888 derde generatie, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7-traps S tronic transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door slijtage aan de koppelingen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Audi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 3 en 4 liter per 100 km, afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus en rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 195 pk sterke hybride?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties of batterijonderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 model?
De marktwaarde ligt tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen bij de EA888 motoren vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige 2.0 TFSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps S tronic kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen vertonen.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2085 kg. Dat is 74% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
