Kenteken check H-137-JF
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 145.000 km (peildatum apr 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H137JF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2017) – Kenteken H-137-JF
Waardebehoud Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2017) – Kenteken H-137-JF
Onderhoud Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2017) – Kenteken H-137-JF
Veiligheid Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2017) – Kenteken H-137-JF
Prestaties Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2017) – Kenteken H-137-JF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1540 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en zuinige 2.0 BlueHDi dieselmotor met 132 pk
- Soepele 6-traps automaat (EAT6) voor comfortabel rijden
- Ruim en luxe interieur met moderne technologie zoals digitaal instrumentenpaneel
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling in GT-uitvoering
- Redelijk gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen
- Automaat kan mechatronica-problemen ontwikkelen zonder tijdig onderhoud
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving beschikbaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-137-JF is een zwarte Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT uit 2017 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €49.240 en staat bekend om zijn krachtige maar zuinige BlueHDi dieselmotor en luxe uitrusting.
De motor in deze Peugeot 3008 is de 2.0 BlueHDi met motorcode DW10FC, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel die 132 pk (97 kW) levert. Deze motor is onderdeel van de PSA DW10-familie en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor heeft een common-rail injectiesysteem en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps EAT6 (Efficient Automatic Transmission) van Aisin, gekoppeld aan de 2.0 BlueHDi motor. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en relatief lage onderhoudskosten. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van transmissieolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij file rijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 132 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT uit 2016 met kenteken H-137-JF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele motorstoringen, onregelmatige loop of rookontwikkeling die kunnen wijzen op turbo- of injectorproblemen. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele transmissie-onderhoudshistorie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €23.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, ruime en relatief zuinige diesel-SUV zoekt met een premium uitstraling.
Deze zwarte Peugeot 3008 met kenteken H-137-JF uit 2017 is een krachtige en comfortabele midi-SUV met een betrouwbare 2.0 BlueHDi dieselmotor en soepele automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze auto een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime diesel-SUV zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,421 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 11
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 55
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (H-137-JF)
Wat is de APK status van H-137-JF?
De APK van H-137-JF is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-137-JF een import auto?
Ja, H-137-JF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-137-JF gehad?
H-137-JF heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi motor in de Peugeot 3008 uit 2016?
De motorcode is DW10FC, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel uit de PSA DW10-familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven, tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 6-traps EAT6 automaat kan mechatronica storingen ontwikkelen, wat leidt tot schakelproblemen; regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 3008 2.0 BlueHDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 132 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of vervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, rookontwikkeling.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Haperende of harde schakelingen, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
