Kenteken check H-143-JV
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 247.086 km (peildatum okt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken H143JV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra GTC 1.8 (2009) – Kenteken H-143-JV
Waardebehoud Opel Astra GTC 1.8 (2009) – Kenteken H-143-JV
Onderhoud Opel Astra GTC 1.8 (2009) – Kenteken H-143-JV
Veiligheid Opel Astra GTC 1.8 (2009) – Kenteken H-143-JV
Prestaties Opel Astra GTC 1.8 (2009) – Kenteken H-143-JV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra GTC 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1265 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief design en strakke coupélijnen
- Betrouwbare, onderhoudsarme motor (Z18XER) met distributieketting
- Lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering)
- Ruim en praktisch interieur voor het segment
- Goede wegligging en comfortabele rij-eigenschappen
- Betaalbaar in aanschaf en onderhoud
Minpunten
- Matig waardebehoud vergeleken met concurrenten
- Praktijkverbruik hoger dan officiële cijfers
- Olieverbruik kan oplopen bij oudere exemplaren
- Versnellingsbak en koppeling kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen soms tegen
- Beperkte opties qua uitrusting in basisuitvoering
Volledige analyse
Kenteken H-143-JV is een grijze Opel Astra GTC uit 2009 met een 1796cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt. Je vindt hier technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en een overzicht van veelvoorkomende problemen.
De Opel Astra GTC 1.8 Cosmo (2009) met kenteken H-143-JV is uitgerust met een 1.8-liter viercilinder benzinemotor (1796 cc), motorcode **Z18XER**[6]. Deze motor levert 103 kW (140 pk/138 pk) en een koppel van 175 Nm[4][6]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem. Toch zijn er meldingen van kettingrek of -slijtage bij hoge kilometerstanden, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Turbo’s en directe injectie ontbreken bij deze motor, dus problemen met turbo’s of injectoren zijn niet relevant voor deze variant. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren oplopen, vooral bij langdurig stadsgebruik of onregelmatig onderhoud.
De grijze Opel Astra GTC met kenteken H-143-JV heeft standaard een vijfversnellings handgeschakelde bak[1][6]. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de versnellingsbak en koppeling slijtage vertonen. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief kostbaar (€800–€1500 bij vervanging). Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €150–€250, een grote beurt €300–€450. APK-kosten zijn standaard (€35–€50 per jaar).
**Verbruik**: Officieel (NEDC) verbruik is 7,7 l/100 km (handgeschakeld)[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 8,5–9,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 103 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €54 per maand (€648 per jaar). **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde voor een 2009 Opel Astra GTC 1.8 Cosmo in goede staat ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig; oudere Opels dalen sneller in waarde dan bijvoorbeeld Volkswagen of Toyota.
Deze grijze Opel Astra GTC met kenteken H-143-JV uit 2009 is een sportieve en betaalbare hatchback met een betrouwbare motor en lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele versnellingsbakslijtage. Een proefrit en APK-rapport zijn aan te raden.
Deze grijze Opel Astra GTC met kenteken H-143-JV uit 2009 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve hatchback zoekt tegen lage kosten. De auto biedt voldoende vermogen, een comfortabel interieur en lage vaste lasten. Let wel op de bekende problemen en vraag altijd naar het onderhoudsboekje.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
APK keuring details: 27
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel
APK keuring details: 07
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Astra GTC 1.8 (H-143-JV)
Wat is de APK status van H-143-JV?
De APK van H-143-JV is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-143-JV een import auto?
Ja, H-143-JV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-143-JV gehad?
H-143-JV heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8-liter motor in de Opel Astra GTC 1.8 Cosmo (2009)?
De motorcode is Z18XER[6].
Hoeveel pk heeft de Opel Astra GTC 1.8 Cosmo (2009)?
De motor levert 103 kW, wat overeenkomt met 140 pk (DIN) of 138 pk (ECE)[4][7].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Officieel 7,7 l/100 km, in de praktijk vaak 8,5–9,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa €54 per maand (€648 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 103 pk.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €150–€250, grote beurt €300–€450, APK €35–€50. Reparaties (bv. versnellingsbak) kunnen oplopen tot €1500.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Astra GTC 1.8 Cosmo (2009)?
Tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Nee, deze motor heeft geen turbo of directe injectie. Problemen met turbo’s of injectoren zijn niet van toepassing op deze variant.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage/rek
Bij onvoldoende olieonderhoud of hoge kilometerstanden kan de ketting rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Symptomen:
Motorgeluid, storingslampje, startproblemen
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij stadsgebruik of onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Oliewaarschuwing, blauwe rook uit uitlaat
Versnellingsbakslijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen de versnellingsbak en koppeling slijtage vertonen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling
Elektronische storingen
Incidenteel meldingen van elektrische problemen, zoals defecte raamregelaars of centrale vergrendeling.
Symptomen:
Storingslampjes, niet werkende ramen/sloten
Roestvorming
Roest kan optreden bij oudere exemplaren, vooral op onderstel en carrosserie-onderdelen.
Symptomen:
Zichtbare roestplekken, corrosie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.