Kenteken check H-147-SG

APK verlopen - 6 eigenaars - 137.922 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-156032
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
H-147-SG
Automerk
Porsche
Porsche logo
Type
Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken H-147-SG: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Elektriciteit
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2020

Betrouwbaarheid Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken H-147-SG

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
89

Waardebehoud Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken H-147-SG

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken H-147-SG

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken H-147-SG

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken H-147-SG

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 118.000 - € 144.000
Nieuwprijs
€ 259.939
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
56 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CVD
Vergelijkbare kentekens
16 voertuigen
Bekeken
944 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2400 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Krachtige en efficiënte 4.0 liter V8 bi-turbo hybride motor met 404 pk
  • Soepele en snelle 8-traps PDK automaat
  • Praktische en ruime Sport Turismo carrosserie met veel laadruimte
  • Geavanceerde rijtechnologieën zoals achterwielbesturing en adaptieve luchtvering
  • Goede balans tussen sportiviteit en comfort
  • Relatief laag verbruik voor een auto met deze prestaties dankzij hybride ondersteuning

Waar je op moet letten

  • Hoge aanschafprijs en onderhoudskosten
  • Mogelijke problemen met kettingspanners en timing chain bij hogere kilometerstanden
  • Dure reparaties aan transmissie en hybride componenten
  • Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
  • Hybride batterij kan na lange tijd kostbaar zijn om te vervangen
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers

Uitgebreide analyse

Kenteken H-147-SG is een grijze Porsche Panamera Sport Turismo 4.0 Turbo S E-Hybrid uit 2020 met een krachtige 3996cc V8 motor en een hybride benzine aandrijving. Deze luxe en sportieve combi biedt een indrukwekkende combinatie van prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid met een nieuwprijs van circa €206.942.

De motor in deze Panamera Sport Turismo is een 4.0 liter V8 bi-turbo met motorcode M48.50, een geavanceerde direct ingespoten krachtbron met een vermogen van circa 404 pk gecombineerd met een elektromotor voor hybride ondersteuning. Deze motor levert een koppel van ongeveer 770 Nm en is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenassen. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van mogelijke vroegtijdige slijtage van de ketting en kettingspanners, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in zeldzame gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen lagers slijten. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze motor doorgaans goed onder controle dankzij de moderne technologie en het hybride systeem dat de motor ontlast.

De transmissie is een 8-traps PDK automaat, bekend om zijn snelle en soepele schakelingen. Deze automaat is robuust, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. De combinatie met het hybride systeem vraagt ook aandacht voor de batterij en elektrische componenten, maar deze zijn doorgaans betrouwbaar mits goed onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,9-3,5 l/100 km gecombineerd dankzij het hybride systeem, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6 en 9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor een 404 pk sterke hybride in Nederland ligt gemiddeld rond de €500-700 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse service inclusief APK kost tussen de €1.200 en €1.800, exclusief slijtageonderdelen. Reparaties aan motor en transmissie kunnen duur zijn, vooral buiten garantie. De hybride batterij heeft een lange levensduur, maar vervanging kan kostbaar zijn.

Bij aankoop van een Porsche Panamera Sport Turismo 4.0 Turbo S E-Hybrid met kenteken H-147-SG uit 2020 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen kettingspanners en transmissieonderhoud. Controleer ook de staat van de hybride batterij en elektrische systemen. Een aankoopkeuring bij een Porsche specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €70.000 tot €90.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.

Deze grijze Porsche Panamera Sport Turismo met kenteken H-147-SG uit 2020 is een krachtige en luxe hybride sportieve combi met een geavanceerde 4.0 V8 motor en automatische transmissie. Ondanks de hoge aanschaf- en onderhoudskosten biedt hij uitstekende prestaties en een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig rijplezier te garanderen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €411
Adaptive Cruise Control €2380
Nachtzichtassistent €2332
Lane Departure Warning €1059
Lane Change Assistant €821
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 januari 2026
MEI 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 mei 2020
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

30 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

Voertuigfoto's

Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2020 – Afbeelding 1
januari 2026
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2020 – Afbeelding 2
januari 2026
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2020 – Afbeelding 3
januari 2026
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2020 – Afbeelding 4
januari 2026
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2020 – Afbeelding 5
januari 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 08-05-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CVD
Aandrijftype Elektriciteit
Slagvolume 3996 cm3
Cilinderaantal 8 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 549 pk (404 kW)
Trekkracht 850 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 5,05 m
Breedte excl. spiegels 1,94 m
Hoogte 1,43 m
Afstand tussen assen 2,95 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 3,4 s
Max. snelheid 310 km/u
Gecombineerd verbruik 3,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 83 g/km
Brandstof Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (H-147-SG)

Wat is de APK status van H-147-SG?

De APK van H-147-SG is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is H-147-SG een import auto?

Nee, H-147-SG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft H-147-SG gehad?

H-147-SG heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 4.0 V8 motor in deze Panamera?

De motorcode is M48.50, een 4.0 liter V8 bi-turbo met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 8-traps PDK automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief service en APK, exclusief reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 model?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €70.000 en €90.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

Vroegtijdige slijtage van de kettingspanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorgeluiden.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Transmissie

Transmissie mechatronica defecten

Problemen met de elektronische besturing van de 8-traps automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.

Symptomen:

Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.

Let op
Motor

Turbo lag en lagerschade

Bij intensief gebruik kunnen turbo lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Laag risico
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.

Symptomen:

Kortere elektrische actieradius, waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstanden

Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.

Symptomen:

Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2400 kg. Dat is 100% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid kentekens

Type Plaat