Kenteken check K-584-NK
APK geldig tot jan 2028 - 4+ eigenaars - 108.500 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken K584NK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken K-584-NK
Waardebehoud Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken K-584-NK
Onderhoud Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken K-584-NK
Veiligheid Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken K-584-NK
Prestaties Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken K-584-NK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2400 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en efficiënte 4.0 liter V8 bi-turbo hybride motor met 404 pk
- Soepele en snelle 8-traps PDK automaat
- Praktische en ruime Sport Turismo carrosserie met veel laadruimte
- Geavanceerde rijtechnologieën zoals achterwielbesturing en adaptieve luchtvering
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Relatief laag verbruik voor een auto met deze prestaties dankzij hybride ondersteuning
Aandachtspunten
- Hoge aanschafprijs en onderhoudskosten
- Mogelijke problemen met kettingspanners en timing chain bij hogere kilometerstanden
- Dure reparaties aan transmissie en hybride componenten
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Hybride batterij kan na lange tijd kostbaar zijn om te vervangen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-584-NK is een grijze Porsche Panamera Sport Turismo 4.0 Turbo S E-Hybrid uit 2020 met een krachtige 3996cc V8 motor en een hybride benzine aandrijving. Deze luxe en sportieve combi biedt een indrukwekkende combinatie van prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid met een nieuwprijs van circa €206.942.
De motor in deze Panamera Sport Turismo is een 4.0 liter V8 bi-turbo met motorcode M48.50, een geavanceerde direct ingespoten krachtbron met een vermogen van circa 404 pk gecombineerd met een elektromotor voor hybride ondersteuning. Deze motor levert een koppel van ongeveer 770 Nm en is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenassen. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van mogelijke vroegtijdige slijtage van de ketting en kettingspanners, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in zeldzame gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen lagers slijten. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze motor doorgaans goed onder controle dankzij de moderne technologie en het hybride systeem dat de motor ontlast.
De transmissie is een 8-traps PDK automaat, bekend om zijn snelle en soepele schakelingen. Deze automaat is robuust, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. De combinatie met het hybride systeem vraagt ook aandacht voor de batterij en elektrische componenten, maar deze zijn doorgaans betrouwbaar mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,9-3,5 l/100 km gecombineerd dankzij het hybride systeem, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6 en 9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor een 404 pk sterke hybride in Nederland ligt gemiddeld rond de €500-700 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse service inclusief APK kost tussen de €1.200 en €1.800, exclusief slijtageonderdelen. Reparaties aan motor en transmissie kunnen duur zijn, vooral buiten garantie. De hybride batterij heeft een lange levensduur, maar vervanging kan kostbaar zijn.
Bij aankoop van een Porsche Panamera Sport Turismo 4.0 Turbo S E-Hybrid met kenteken K-584-NK uit 2020 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen kettingspanners en transmissieonderhoud. Controleer ook de staat van de hybride batterij en elektrische systemen. Een aankoopkeuring bij een Porsche specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €70.000 tot €90.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Deze grijze Porsche Panamera Sport Turismo met kenteken K-584-NK uit 2020 is een krachtige en luxe hybride sportieve combi met een geavanceerde 4.0 V8 motor en automatische transmissie. Ondanks de hoge aanschaf- en onderhoudskosten biedt hij uitstekende prestaties en een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig rijplezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,114 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,940 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (K-584-NK)
Wat is de APK status van K-584-NK?
De APK van K-584-NK is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-584-NK een import auto?
Ja, K-584-NK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-584-NK gehad?
K-584-NK heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0 V8 motor in deze Panamera?
De motorcode is M48.50, een 4.0 liter V8 bi-turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps PDK automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief service en APK, exclusief reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 model?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €70.000 en €90.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van de kettingspanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorgeluiden.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Transmissie mechatronica defecten
Problemen met de elektronische besturing van de 8-traps automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Turbo lag en lagerschade
Bij intensief gebruik kunnen turbo lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische actieradius, waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2400 kg. Dat is 100% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|