Kenteken check K-584-NK

APK geldig tot jan 2028 - 4+ eigenaars - 108.500 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-113597
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
K-584-NK
Merk
Porsche
Porsche logo
Modeltype
Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken K-584-NK: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2020

Betrouwbaarheid Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken K-584-NK

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
89

Waardebehoud Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken K-584-NK

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken K-584-NK

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken K-584-NK

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken K-584-NK

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 105.000 - € 128.000
Catalogusprijs
€ 232.051
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
680 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CVD
Aantal in Nederland
8 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.029 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2400 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Krachtige en efficiënte 4.0 liter V8 bi-turbo hybride motor met 404 pk
  • Soepele en snelle 8-traps PDK automaat
  • Praktische en ruime Sport Turismo carrosserie met veel laadruimte
  • Geavanceerde rijtechnologieën zoals achterwielbesturing en adaptieve luchtvering
  • Goede balans tussen sportiviteit en comfort
  • Relatief laag verbruik voor een auto met deze prestaties dankzij hybride ondersteuning

Aandachtspunten

  • Hoge aanschafprijs en onderhoudskosten
  • Mogelijke problemen met kettingspanners en timing chain bij hogere kilometerstanden
  • Dure reparaties aan transmissie en hybride componenten
  • Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
  • Hybride batterij kan na lange tijd kostbaar zijn om te vervangen
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken K-584-NK is een grijze Porsche Panamera Sport Turismo 4.0 Turbo S E-Hybrid uit 2020 met een krachtige 3996cc V8 motor en een hybride benzine aandrijving. Deze luxe en sportieve combi biedt een indrukwekkende combinatie van prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid met een nieuwprijs van circa €206.942.

De motor in deze Panamera Sport Turismo is een 4.0 liter V8 bi-turbo met motorcode M48.50, een geavanceerde direct ingespoten krachtbron met een vermogen van circa 404 pk gecombineerd met een elektromotor voor hybride ondersteuning. Deze motor levert een koppel van ongeveer 770 Nm en is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenassen. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van mogelijke vroegtijdige slijtage van de ketting en kettingspanners, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in zeldzame gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen lagers slijten. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze motor doorgaans goed onder controle dankzij de moderne technologie en het hybride systeem dat de motor ontlast.

De transmissie is een 8-traps PDK automaat, bekend om zijn snelle en soepele schakelingen. Deze automaat is robuust, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. De combinatie met het hybride systeem vraagt ook aandacht voor de batterij en elektrische componenten, maar deze zijn doorgaans betrouwbaar mits goed onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,9-3,5 l/100 km gecombineerd dankzij het hybride systeem, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6 en 9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor een 404 pk sterke hybride in Nederland ligt gemiddeld rond de €500-700 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse service inclusief APK kost tussen de €1.200 en €1.800, exclusief slijtageonderdelen. Reparaties aan motor en transmissie kunnen duur zijn, vooral buiten garantie. De hybride batterij heeft een lange levensduur, maar vervanging kan kostbaar zijn.

Bij aankoop van een Porsche Panamera Sport Turismo 4.0 Turbo S E-Hybrid met kenteken K-584-NK uit 2020 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen kettingspanners en transmissieonderhoud. Controleer ook de staat van de hybride batterij en elektrische systemen. Een aankoopkeuring bij een Porsche specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €70.000 tot €90.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.

Deze grijze Porsche Panamera Sport Turismo met kenteken K-584-NK uit 2020 is een krachtige en luxe hybride sportieve combi met een geavanceerde 4.0 V8 motor en automatische transmissie. Ondanks de hoge aanschaf- en onderhoudskosten biedt hij uitstekende prestaties en een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig rijplezier te garanderen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €401
DAB-Radio €464
Adaptive Cruise Control €2320
Nachtzichtassistent €2273
Lane Departure Warning €1032
Lane Change Assistant €800
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 februari 2026
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,114 km geregistreerd

XXX,114 km
INFO
31 januari 2024
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,940 km geregistreerd

XXX,940 km
INFO
21 september 2023
JAN 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 januari 2020
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

15 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

10 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Beeldmateriaal

Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2020 – Afbeelding 1
september 2023
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2020 – Afbeelding 2
september 2023
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2020 – Afbeelding 3
september 2023
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2020 – Afbeelding 4
februari 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-01-2027

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CVD
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 3996 cm3
Aantal potten 8 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 549 pk (404 kW)
Draaimoment 850 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 5,05 m
Voertuigbreedte 1,94 m
Hoogte incl. dakrails 1,43 m
Asafstand 2,95 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 3,4 s
Topsnelheid 310 km/u
Gemiddeld verbruik 3,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 83 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (K-584-NK)

Wat is de APK status van K-584-NK?

De APK van K-584-NK is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is K-584-NK een import auto?

Ja, K-584-NK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft K-584-NK gehad?

K-584-NK heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 4.0 V8 motor in deze Panamera?

De motorcode is M48.50, een 4.0 liter V8 bi-turbo met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 8-traps PDK automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief service en APK, exclusief reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 model?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €70.000 en €90.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

Vroegtijdige slijtage van de kettingspanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorgeluiden.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Transmissie mechatronica defecten

Problemen met de elektronische besturing van de 8-traps automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.

Herkenningspunten:

Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.

Belangrijk
Motor

Turbo lag en lagerschade

Bij intensief gebruik kunnen turbo lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Minimaal
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.

Herkenningspunten:

Kortere elektrische actieradius, waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstanden

Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.

Herkenningspunten:

Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2400 kg. Dat is 100% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid in Nederland

Voertuig Registratie