Kenteken check H-235-JJ
APK verlopen - 2+ eigenaars - 355.191 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor H235JJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 e-HDi 92 (2014) – Kenteken H-235-JJ
Waardebehoud Peugeot 2008 e-HDi 92 (2014) – Kenteken H-235-JJ
Onderhoud Peugeot 2008 e-HDi 92 (2014) – Kenteken H-235-JJ
Veiligheid Peugeot 2008 e-HDi 92 (2014) – Kenteken H-235-JJ
Prestaties Peugeot 2008 e-HDi 92 (2014) – Kenteken H-235-JJ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 2008 e-HDi 92 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1235 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig dieselverbruik rond 4,0-4,5 l/100 km in praktijk
- Compacte en praktische mini-SUV met goede binnenruimte
- Sterk koppel (230 Nm) vanaf lage toeren voor soepel rijden
- Betrouwbare 1.6 e-HDi motor met moderne common rail techniek
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe controle en zuinigheid
- Redelijke marktwaarde en betaalbare onderhoudskosten
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (68 pk) voor zwaardere belading of heuvels
- Rijcomfort kan stug zijn door strakke vering
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Wind- en rolgeluiden kunnen hoorbaar zijn bij hogere snelheden
Uitgebreide analyse
Kenteken H-235-JJ is een grijze Peugeot 2008 uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV, nieuwprijs €23.290, biedt een praktische en zuinige rijervaring met een vermogen van 68 pk.
De 1.6 e-HDi motor in deze Peugeot 2008 is een 1560cc 4-cilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als DV6C of 9HR, een bekende PSA-motor. Deze motor levert 68 pk en 230 Nm koppel vanaf 1750 tpm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag in stads- en snelwegverkeer. De motor is voorzien van een turbo en common rail injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of verwaarlozing van onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 2008 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie werkt soepel en draagt bij aan het zuinige verbruik van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6 tot 3,8 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,0 tot 4,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 68 pk in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten ongeveer €300 tot €500. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar mits tijdig onderhoud. De marktwaarde van een Peugeot 2008 1.6 e-HDi uit 2013 ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.6 e-HDi Active met kenteken H-235-JJ is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage en onderhoudshistorie, vooral of de turbo en injectoren goed zijn onderhouden. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer de koppeling. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige diesel-SUV zoekt met praktische rijeigenschappen en een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken H-235-JJ uit 2014 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een 1.6 e-HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een praktische en comfortabele rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is betaalbaar in gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
De band heeft onvoldoende profiel, , Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, , Band met laag profiel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 2008 e-HDi 92 (H-235-JJ)
Wat is de APK status van H-235-JJ?
De APK van H-235-JJ is verlopen op 02-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-235-JJ een import auto?
Ja, H-235-JJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-235-JJ gehad?
H-235-JJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi diesel in de Peugeot 2008 uit 2013?
De motorcode is meestal DV6C of 9HR, een 1.6-liter 4-cilinder common rail dieselmotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze variant levert 68 pk (ongeveer 50 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, turbo- en injectorproblemen komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage na intensief gebruik.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 2008 1.6 e-HDi uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen waardoor motorschade kan ontstaan.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling leidt tot slippen en schakelfouten.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
