Kenteken check H-276-RN
APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 215.738 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor H276RN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken H-276-RN
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken H-276-RN
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken H-276-RN
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken H-276-RN
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken H-276-RN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 2015 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en zuinige 2.0 CDTI dieselmotor met 350 Nm koppel.
- 4x4-aandrijving voor betere grip en veiligheid in diverse omstandigheden.
- Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie met veel laadruimte.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Goede standaarduitrusting in de Sport uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 118 pk.
- 4x4 systeem vereist extra onderhoud en kan duur zijn bij reparatie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-276-RN is een zwarte Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Sport 4x4 uit 2011 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2009 heeft een nieuwprijs van €45.295 en biedt een krachtige 118 pk motor met vierwielaandrijving.
De 1956cc dieselmotor in deze Opel Insignia draagt de motorcode A20DTH, een 2.0-liter common rail turbodiesel met 4 cilinders en 16 kleppen, afkomstig uit de Fiat JTDm (Multijet) serie. Deze motor levert 118 pk (87 kW) in de Nederlandse uitvoering en een koppel van circa 350 Nm tussen 1750 en 2500 tpm. De motor is voorzien van een intercooler, DOHC en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare of versleten distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen voor, met name verstopping of lekkage, wat leidt tot slecht stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en turbo zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze Opel Insignia 2.0 CDTI Sport 4x4 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met schakelen kunnen wijzen op versleten koppeling of hydraulische problemen. De 4x4 aandrijving werkt via een Haldex-koppeling, die onderhoud vereist om slijtage en storingen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 CDTI ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van distributieketting of turbo kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Sport 4x4 met kenteken H-276-RN uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en injectorproblemen. Test de handgeschakelde versnellingsbak op soepel schakelen en controleer de werking van de 4x4 aandrijving. Let op roestvorming, vooral onder de auto en wielkasten. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Opel Insignia Sports Tourer met kenteken H-276-RN uit 2011 is een ruime, krachtige en praktische dieselcombi met 4x4-aandrijving en handgeschakelde transmissie. De 1956cc motor biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en de staat van de distributieketting. Met zorgvuldig onderhoud biedt deze auto een betrouwbaar en comfortabel rijplezier voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,662 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 19
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (H-276-RN)
Wat is de APK status van H-276-RN?
De APK van H-276-RN is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-276-RN een import auto?
Ja, H-276-RN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-276-RN gehad?
H-276-RN heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI dieselmotor in deze Opel Insignia?
De motorcode is A20DTH, een 1956cc 4-cilinder common rail turbodiesel uit de Fiat JTDm serie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 CDTI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Versleten of rekbare distributieketting
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Verstopte of lekkende injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik door slijtage
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2015 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|