Kenteken check H-331-LK
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 176.500 km (peildatum mrt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H331LK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.8T FSI (2009) – Kenteken H-331-LK
Waardebehoud SEAT Leon 1.8T FSI (2009) – Kenteken H-331-LK
Onderhoud SEAT Leon 1.8T FSI (2009) – Kenteken H-331-LK
Veiligheid SEAT Leon 1.8T FSI (2009) – Kenteken H-331-LK
Prestaties SEAT Leon 1.8T FSI (2009) – Kenteken H-331-LK
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.8T FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1395 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en krachtige 1.8 TFSI turbomotor met 160 pk.
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Comfortabele en ruime compacte hatchback met moderne uitrusting.
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen.
- Sterke veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar.
Minpunten
- Bekende problemen met kettinggeleiders en timing chain slijtage.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Koppelingsslijtage bij intensief gebruik.
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Volledige analyse
Kenteken H-331-LK is een grijze SEAT Leon 1.8 TFSI Businessline High uit 2009 met een 1800cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €28.290 en is populair vanwege zijn sportieve rijgedrag en degelijke techniek.
De 1.8 TFSI motor in deze SEAT Leon heeft een inhoud van 1798 cc en is een 4-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie, afgeleid van Volkswagen Group technologie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is 'BFB' of 'BGB', beide 1.8-liter 20-klepper turbo met ongeveer 160 pk (118 kW). Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is over het algemeen goed te onderhouden en onderdelen zijn redelijk betaalbaar.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.8 TFSI Businessline High met kenteken H-331-LK uit 2009 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral ketting- en olieverbruikproblemen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken H-331-LK uit 2009 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1.8 TFSI motor. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een dynamische rijervaring gecombineerd met praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,773 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 42
APK keuring details: 18
APK keuring details: 27
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 39
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.8T FSI (H-331-LK)
Wat is de APK status van H-331-LK?
De APK van H-331-LK is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-331-LK een import auto?
Ja, H-331-LK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-331-LK gehad?
H-331-LK heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in de SEAT Leon 2005?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1.8 TFSI in deze Leon zijn BFB en BGB, beide 1798 cc 4-cilinder turbomotoren met ongeveer 160 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.8 TFSI?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto met 118 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik, turbo problemen en koppelingsslijtage zijn de meest gemelde problemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De 1.8 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of vastlopen door olieproblemen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
