Kenteken check H-352-RK

APK verlopen - 3 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-028033
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
H-352-RK
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
Rifter 1.2 PureTech 110
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken H-352-RK: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 2020

Betrouwbaarheid Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2020) – Kenteken H-352-RK

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
15

Waardebehoud Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2020) – Kenteken H-352-RK

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2020) – Kenteken H-352-RK

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2020) – Kenteken H-352-RK

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2020) – Kenteken H-352-RK

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Oorspronkelijke prijs
€ 34.272
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
13 dagen verlopen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
HN05
Aantal in Nederland
4 voertuigen
Populariteit
103 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zeer ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen of zakelijk gebruik
  • Zuinige 1.2 PureTech benzinemotor met lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering)
  • Onderhoudsarme distributieketting i.p.v. distributieriem
  • Betaalbare onderhoudskosten en ruime beschikbaarheid van onderdelen
  • Hoge instap en goede overzichtelijkheid
  • Functioneel en eenvoudig bedienbaar interieur met veel opbergmogelijkheden

Nadelen

  • Beperkt vermogen (81 pk) voor een volgeladen auto of aanhanger
  • Matig waardebehoud na enkele jaren
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
  • Kans op olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Beperkte rijdynamiek en weinig sportief karakter
  • Wind- en weggeruis hoorbaar bij hogere snelheden

Diepgaande beoordeling

Kenteken H-352-RK is een grijze Peugeot Rifter Long uit 2020 met een 1199cc motor. Deze midi-MPV op voorwielaandrijving biedt veel ruimte en praktische eigenschappen, maar hoe zit het met de betrouwbaarheid, onderhoudskosten en waardebehoud? In dit rapport vind je een objectieve analyse op basis van technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

De Peugeot Rifter Long 1.2 PureTech Active (2018) is uitgerust met een 1199cc (EB2ADT) driecilinder benzinemotor met turbo, goed voor 81 pk (60 kW). Deze motorcode is bekend vanwege zijn lichte gewicht en zuinigheid, maar ook vanwege enkele bekende aandachtspunten. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat in principe onderhoudsarm is, maar bij onvoldoende olieverversing of olieverbruik kan deze slijten. Olieverbruik komt bij deze motor vaker voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo’s en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven. De handgeschakelde transmissie (5-versnellingsbak) staat bekend als degelijk, met weinig meldingen van grote defecten. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mede door het eenvoudige ontwerp.

De handmatige versnellingsbak in de Rifter Long is soepel en licht in het schakelen, wat past bij het karakter van deze praktische MPV. Grote defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij veel stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, olie/filter) liggen rond de €200-€300, afhankelijk van de garage. Grote onderhoudsbeurten (distributie, remmen) kunnen oplopen tot €500-€700. Reparatiekosten vallen over het algemeen mee, mede door de beschikbaarheid van onderdelen.

Het praktijkverbruik van de 1.2 PureTech 81pk ligt rond de 1 op 14-16 (6,2-7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en belading. Het WLTP-verbruik is officieel lager (rond 1 op 18, 5,5 l/100km), maar in de praktijk haal je dit zelden. De wegenbelasting voor 81 pk in Nederland bedraagt circa €48 per maand (2025). De huidige marktwaarde voor een 2020 exemplaar in goede staat ligt tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 7 jaar is circa 40-50% van de nieuwprijs over.

Deze grijze Peugeot Rifter Long met kenteken H-352-RK uit 2020 is een zeer praktische en ruim opgezette MPV, ideaal voor gezinnen of zakelijk gebruik. De 1.2 PureTech motor is zuinig en onderhoudsarm, maar let op olieverbruik en onderhoudshistorie. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoud is betaalbaar. Het interieur is functioneel, met veel opbergruimte en een hoge instap. Het rijcomfort is goed, mede door de hoge zitpositie en lichte stuurinrichting.

Deze grijze Peugeot Rifter Long met kenteken H-352-RK uit 2020 is een degelijke, praktische en betaalbare midi-MPV met een zuinige benzinemotor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele slijtage aan de distributieketting. Qua onderhoud en verbruik is deze auto aantrekkelijk voor de Nederlandse markt, maar het waardebehoud is beperkt.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

DAB-Radio Pakket
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Parkeerhulp €244
Navigatie €1170
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €487
Metallic lak €487

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 april 2020
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

8 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 2020 – Afbeelding 1
Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 2020 – Afbeelding 2
Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 2020 – Afbeelding 3
Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 2020 – Afbeelding 4
Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 2020 – Afbeelding 5
Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 2020 – Afbeelding 6
Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 2020 – Afbeelding 7
Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 2020 – Afbeelding 8

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 16-04-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code HN05
Type motor Benzine
Motorinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 110 pk (81 kW)
Max. koppel 205 Nm
Aandrijving Geen data
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,75 m
Breedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,88 m
Wielbasis 2,98 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,0 s
Maximumsnelheid 174 km/u
Brandstofverbruik mix 5,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 124 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (H-352-RK)

Wat is de APK status van H-352-RK?

De APK van H-352-RK is verlopen op 16-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is H-352-RK een import auto?

Nee, H-352-RK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft H-352-RK gehad?

H-352-RK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Peugeot Rifter Long 1.2 PureTech 81pk in Nederland?

Circa €48 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Gemiddeld 1 op 14-16 (6,2-7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en belading.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Zeer betrouwbaar, weinig grote defecten gemeld. Let op slijtage aan koppeling bij veel stadsgebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Kleine beurt €200-€300, grote beurt €500-€700, afhankelijk van garage en onderhoudshistorie.

Hoeveel is een 2020 exemplaar nu nog waard?

Tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Zijn er bekende problemen met de motor?

Ja, vooral olieverbruik en incidenteel slijtage aan de distributieketting. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.

Herkenningspunten:

Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

Bij onvoldoende of te late olieverversing kan de distributieketting slijten, met motorschade tot gevolg.

Herkenningspunten:

Ratelen bij koude motor, storingslampje motorbeheer

Aandacht vereist
Motor

Turbo problemen

Incidenteel meldingen van defecte turbo’s, vaak door olieproblemen of slecht onderhoud.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, storingslampje, piepende geluiden

Laag
Motor

Injector storingen

Sporadisch problemen met benzine-injectoren, vaak door vervuiling of slechte brandstofkwaliteit.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair toerental, storingslampje

Laag
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden kan de koppeling sneller slijten.

Herkenningspunten:

Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 exemplaren

Model Kenteken