Kenteken check H-387-DJ

APK verlopen - 3+ eigenaars - 169.222 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-121776
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
H-387-DJ
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Type
TT RS Coupé
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken H-387-DJ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Bruin
Brandstoftype
Benzine
Audi TT RS Coupé 2012

Betrouwbaarheid Audi TT RS Coupé (2012) – Kenteken H-387-DJ

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Audi TT RS Coupé (2012) – Kenteken H-387-DJ

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Audi TT RS Coupé (2012) – Kenteken H-387-DJ

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Audi TT RS Coupé (2012) – Kenteken H-387-DJ

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Audi TT RS Coupé (2012) – Kenteken H-387-DJ

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 27.000 - € 34.000
Adviesprijs nieuw
€ 86.954
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
413 dagen verlopen
Eigenaren
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CEP
Vergelijkbare kentekens
1 voertuigen
Keren opgezocht
1.020 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT RS Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1550 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Krachtige en karakteristieke 2480cc 5-cilinder motor met 250 pk
  • Sportief en stijlvol coupé ontwerp met luxe Pro Line uitvoering
  • Soepel schakelende DSG-automaat voor comfortabel en sportief rijden
  • Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
  • Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een sportieve Audi
  • Kenmerkend vijfcilinder geluid dat liefhebbers waarderen

Waar je op moet letten

  • Timing chain tensioner kan falen met risico op motorschade
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, verhoogd olieverbruik mogelijk
  • DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica- of koppelingproblemen
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting relatief hoog door 250 pk en CO2-uitstoot
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen door complexe techniek

Volledige analyse

Kenteken H-387-DJ is een bruine Audi TT 2.5 T TT RS Pro Line uit 2012 met een krachtige 2480cc 5-cilinder benzinemotor die 250 pk levert. Deze sportieve coupé uit 2008 combineert prestaties met een luxe uitstraling en een automaat voor comfortabel rijgedrag.

De 2480cc 5-cilinder motor van deze Audi TT heeft de motorcode EA855, een bekende krachtbron binnen Audi's 2.5 TFSI lijn. Deze motor levert 250 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en karakteristieke vijfcilinder geluid. Echter, er zijn enkele bekende problemen, zoals slijtage aan de timing chain tensioner die kan leiden tot kettingspanningverlies en in het ergste geval motorschade. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten en injectoren problemen geven, wat kan resulteren in verhoogd olieverbruik en verminderde prestaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.

De automaat in deze Audi TT is een DSG-transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan de sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppeling, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen, vooral bij vervanging van de mechatronica of koppeling, wat tussen de €1500 en €3000 kan kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur van de transmissie.

De wegenbelasting voor deze 250 pk sterke Audi TT bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers van circa 7,5 liter. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500, exclusief grotere reparaties zoals timing chain of turbo-onderhoud.

Bij aankoop van een Audi TT 2.5 T TT RS Pro Line met kenteken H-387-DJ is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain tensioner en inspectie van turbo en injectoren. Vraag naar de historie van de DSG-automaat en eventuele reparaties. Let op geluiden bij koude start die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.

Deze bruine Audi TT met kenteken H-387-DJ uit 2012 is een sportieve en krachtige coupé met een karakteristieke 5-cilinder motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en een goede marktwaarde mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €135
Bandenspanningcontrole €80
Variabele lichtverdeling €350
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €785
Leer €2470
Metallic lak €650
Runflat Pakket

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 maart 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,222 km geregistreerd

XXX,222 km
INFO
7 januari 2024
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
22 november 2023
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
7 november 2023
JUL 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

162,000 km INFO
23 juli 2023
JUL 2023

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

165,500 km INFO
23 juli 2023
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

156,000 km INFO
11 maart 2023
APR 2020

Kilometerstand

XXX,232 km geregistreerd

82,232 km INFO
21 april 2020
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,795 km geregistreerd

81,795 km INFO
16 januari 2020
MEI 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 mei 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

29 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Alle remlichten werken niet

APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld

APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld

Voertuigfoto's

Audi TT RS Coupé 2012 – Afbeelding 1
juli 2023
Audi TT RS Coupé 2012 – Afbeelding 2
juli 2023
Audi TT RS Coupé 2012 – Afbeelding 3
juli 2023
Audi TT RS Coupé 2012 – Afbeelding 4
juli 2023
Audi TT RS Coupé 2012 – Afbeelding 5
juli 2023
Audi TT RS Coupé 2012 – Afbeelding 6
februari 2024
Audi TT RS Coupé 2012 – Afbeelding 7
februari 2024
Audi TT RS Coupé 2012 – Afbeelding 8
februari 2024

+2

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 01-03-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CEP
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 2480 cm3
Cilinderaantal 5 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 340 pk (250 kW)
Maximaal koppel 450 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet coupe
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lakkleur Bruin
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,2 m
Totale breedte 1,85 m
Hoogte 1,36 m
Wielafstand 2,46 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 400 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 4,3 s
Topsnelheid begrensd 280 km/u
Gecombineerd verbruik 8,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 197 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Audi TT RS Coupé (H-387-DJ)

Wat is de APK status van H-387-DJ?

De APK van H-387-DJ is verlopen op 01-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is H-387-DJ een import auto?

Ja, H-387-DJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft H-387-DJ gehad?

H-387-DJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2480cc 5-cilinder motor in deze Audi TT?

De motorcode is EA855, een 2.5 TFSI vijfcilinder motor die 250 pk levert.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?

Ja, de timing chain tensioner kan falen, vooral bij oudere modellen, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Audi TT?

De DSG-automaat schakelt soepel maar kan problemen krijgen met de mechatronica en koppeling, wat dure reparaties kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5 liter.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 250 pk Audi TT in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €1000 en €1500, exclusief grote reparaties.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing Chain Tensioner Failure

De timing chain tensioner kan verslijten of falen, waardoor de ketting slap wordt en kan overslaan.

Symptomen:

Rattelend geluid bij koude start, motorstoringen, misfires, in ernstige gevallen motorstoring.

Matig risico
Motor

Turbo Slijtage en Defecten

De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, turbogeluiden, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.

Ernstig
Transmissie

DSG Automaat Mechatronica Defect

De mechatronica-unit kan falen, wat resulteert in schokkerig schakelen of het niet schakelen.

Symptomen:

Schakelproblemen, waarschuwingslampjes, storing in transmissie.

Gering risico
Motor

Olieverbruik Verhoging

Door slijtage aan motoronderdelen kan het olieverbruik toenemen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi TT RS Coupé modellen

Type Nummerplaat