Kenteken check H-411-JH

APK geldig tot feb 2028 - 6 eigenaars - 88.349 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-831178
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
H-411-JH
Merk voertuig
Land Rover
Land Rover logo
Uitvoering
Range Rover P400e Plug-in-Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken H-411-JH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Elektriciteit
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2020

Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2020) – Kenteken H-411-JH

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2020) – Kenteken H-411-JH

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2020) – Kenteken H-411-JH

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
58

Veiligheid Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2020) – Kenteken H-411-JH

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2020) – Kenteken H-411-JH

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
83

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 90.000 - € 109.000
Nieuwprijs
€ 143.781
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
703 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
PT204
Vergelijkbare voertuigen in NL
71 voertuigen
Bekeken
78 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2654 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Geavanceerde 2.0-liter Ingenium hybride motor met sterke prestaties (404 pk gecombineerd)
  • Luxe en comfortabele SUV met hoogwaardige afwerking
  • Plug-in hybride technologie voor lagere CO2-uitstoot en elektrische rijmodus tot circa 50 km
  • 8-traps automatische transmissie afgestemd op hybride aandrijving
  • Redelijk waardebehoud door combinatie van luxe en hybride technologie
  • Vierwielaandrijving voor goede tractie en rijstabiliteit

Minpunten

  • Hoger praktisch brandstofverbruik dan WLTP-cijfers (7-9 l/100 km)
  • Relatief hoge wegenbelasting voor 221 pk in Nederland
  • Onderhoud en reparaties kunnen duur zijn door complexe hybride systemen
  • Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
  • Mogelijke software-updates en batterijonderhoud noodzakelijk
  • Nog geen lange termijn gebruikservaringen beschikbaar voor motor en hybride componenten

Volledige analyse

Kenteken H-411-JH is een grijze Land Rover Range Rover 2.0 P400e Limited Edition uit 2020 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met moderne plug-in hybride technologie en heeft een nieuwprijs van circa €135.500.

De motor in deze Range Rover P400e is een 2.0-liter (1997cc) 4-cilinder Ingenium benzinemotor met turbo, gekoppeld aan een 85 kW (116 pk) elektromotor. De gecombineerde systeemoutput is ongeveer 297 kW (404 pk) en 640 Nm koppel. De motorcode is onderdeel van Land Rovers Ingenium-serie, specifiek ontworpen voor efficiëntie en prestaties in hybride toepassingen. De compressieverhouding is circa 9.5:1. Deze motor is relatief nieuw en geavanceerd, maar er zijn nog geen wijdverspreide ernstige motorproblemen bekend zoals timing chain of injectoren die vaak voorkomen bij oudere motoren.

De transmissie is een 8-traps automatische versnellingsbak, afgestemd op hybride aandrijving. Bekende defecten aan deze automaat zijn beperkt, maar onderhoud is essentieel om soepel schakelen te garanderen. Reparaties kunnen prijzig zijn door de complexiteit. De combinatie met het hybride systeem vraagt om specifieke software-updates en onderhoud. De handling van de auto is typisch voor een luxe SUV met vierwielaandrijving, met een comfortabele rijervaring en goede tractie zowel op de weg als offroad.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,8-3,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond 7-9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Wegenbelasting voor 221 pk in Nederland valt in de hogere schijf, wat resulteert in een jaarlijkse belasting van circa €600-800, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse service inclusief APK kost tussen €600-900, met extra kosten voor hybride-specifieke onderdelen en batterijonderhoud. Reparaties kunnen variëren, maar hybride componenten zijn doorgaans betrouwbaar. De marktwaarde van een 2018 P400e ligt momenteel rond €55.000-€65.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie, met redelijk waardebehoud door de hybride technologie en luxe status.

Bij aankoop van een Land Rover Range Rover P400e Limited Edition met kenteken H-411-JH uit 2020 is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren, vooral op software-updates en batterijconditie. Controleer op eventuele foutcodes in het hybride systeem en laat een uitgebreide inspectie doen van de automaat en elektrische componenten. De auto is geschikt voor wie luxe en milieuvriendelijkheid wil combineren, maar houd rekening met hogere vaste lasten zoals wegenbelasting en onderhoud. Een proefrit met focus op schakelen en elektrische modus is aan te raden.

Deze grijze Land Rover Range Rover met kenteken H-411-JH uit 2020 is een luxe, krachtige en technologisch geavanceerde plug-in hybride SUV. Met zijn 1997cc 4-cilinder motor en elektrische ondersteuning biedt hij een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Hoewel de onderhoudskosten en wegenbelasting relatief hoog zijn, biedt deze auto een unieke combinatie van comfort, status en milieuvriendelijkheid.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Smartphone Draadloos opladen €658
Laserverlichting €1248
Parkeerassistent Pakket
Metallic lak a.W.
Trailer Assist €188

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 november 2025
FEB 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 februari 2020
FEB 2020

Kilometerstand

50 km geregistreerd

XXX km
INFO
13 februari 2020
FEB 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
11 februari 2020
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

9 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld

Afbeeldingen

Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2020 – Afbeelding 1
juli 2025
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2020 – Afbeelding 2
juli 2025
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2020 – Afbeelding 3
juli 2025
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2020 – Afbeelding 4
juli 2025
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2020 – Afbeelding 5
juli 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 14-02-2027

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode PT204
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 1997 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 301 pk (221 kW)
Maximaal koppel 640 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,06 m
Breedte excl. spiegels 1,98 m
Voertuighoogte 1,87 m
Afstand tussen assen 2,92 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,9 s
Topsnelheid begrensd 220 km/u
Verbruik gecombineerd 3,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 78 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (H-411-JH)

Wat is de APK status van H-411-JH?

De APK van H-411-JH is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is H-411-JH een import auto?

Nee, H-411-JH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft H-411-JH gehad?

H-411-JH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 P400e motor?

De motor behoort tot de Land Rover Ingenium 2.0-liter 4-cilinder benzinemotoren, specifiek ontworpen voor hybride toepassingen. De exacte motorcode is vaak aangeduid als Ingenium P300, gekoppeld aan een elektromotor voor de P400e.

Wat is het praktijkverbruik van deze Range Rover P400e?

Hoewel het WLTP-verbruik rond 2,8-3,0 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 7 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Er zijn meldingen van schokkerig schakelen bij lage snelheden of koude start, maar geen wijdverspreide ernstige defecten. Regelmatig onderhoud is cruciaal.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Voor een auto met 221 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €600 en €800 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 P400e?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €55.000 en €65.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.

Hoe zit het met onderhoudskosten?

Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €600 en €900. Reparaties aan hybride systemen kunnen duurder zijn dan bij conventionele auto's.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schakelt niet soepel

Soms haperingen of schokkerig schakelen bij lage snelheden of koude start

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje transmissie

Gering risico
Elektronica

Software-updates hybride systeem vereist

Verouderde software kan leiden tot verminderde prestaties of foutmeldingen

Signalen:

Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische actieradius, storingen

Gering risico
Motor/Hybride systeem

Hoger dan verwacht brandstofverbruik bij lange ritten

Hybride systeem werkt minder efficiënt bij langere afstanden zonder opladen

Signalen:

Verbruik stijgt tot 7-9 l/100 km, lagere elektrische actieradius

Matig risico
Elektronica

Batterijcapaciteit neemt af na jaren

Lithium-ion batterij verliest capaciteit na verloop van tijd

Signalen:

Kortere elektrische actieradius, langere laadtijden

Gering risico
Motor

Milde turbo-onderhoudsproblemen

Turbo kan na intensief gebruik onderhoud nodig hebben

Signalen:

Vermogensverlies, rookontwikkeling, geluiden uit motorruimte

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Land Rover

Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2654 kg. Dat is 121% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid in Nederland

Auto Nummerplaat