Kenteken check H-418-BZ
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 168.152 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor H418BZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2018) – Kenteken H-418-BZ
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2018) – Kenteken H-418-BZ
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2018) – Kenteken H-418-BZ
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2018) – Kenteken H-418-BZ
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2018) – Kenteken H-418-BZ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1954 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortline uitvoering met extra luxe en comfort
- Efficiënte 2.0 TDI motor met 110 pk geschikt voor personenvervoer
- Automatische 7-traps DSG voor soepel schakelen
- Ruime L2H2 carrosserie met veel binnenruimte
- Goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Automaat kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
- Onderhoudskosten relatief hoog door complexiteit
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-418-BZ is een zwarte Volkswagen Transporter Kombi uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, 110 pk, en een automatische transmissie. Deze L2H2 4Motion Comfortline variant combineert praktische ruimte met vierwielaandrijving en comfort, ideaal voor zowel personenvervoer als lichte zakelijke toepassingen.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter heeft de motorcode vaak aangeduid als 'EA288' of 'CRLB' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 110 pk en is voorzien van common-rail brandstofinjectie met piezo-injectoren voor efficiënte verbranding. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automaat, gekoppeld aan de 4Motion vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties aan de meervoudige koppeling of elektronica. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,1 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of vervanging van turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H2 4Motion Comfortline met kenteken H-418-BZ uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de automaat en controleer of de 4Motion aandrijving goed functioneert. De marktwaarde voor deze uitvoering ligt momenteel tussen de €25.000 en €35.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze zwarte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken H-418-BZ uit 2018 is een robuuste en veelzijdige personenbus met een efficiënte 1968cc dieselmotor en automatische 4Motion aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Comfortline uitvoering veel comfort en praktische inzetbaarheid. Goed onderhoud en controle zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 35
APK keuring details: 54
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 15
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (H-418-BZ)
Wat is de APK status van H-418-BZ?
De APK van H-418-BZ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-418-BZ een import auto?
Ja, H-418-BZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-418-BZ gehad?
H-418-BZ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc TDI motor in deze Transporter?
De motorcode is meestal EA288 of CRLB, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7-traps DSG transmissie?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen bij verwaarlozing van olieverversing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 6,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
Tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Herkenningspunten:
Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
DSG automaat kan schokkerig schakelen of koppeling slijtage vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1954 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|