Kenteken check H-481-ZR
APK geldig tot jul 2026 - 6 eigenaars - 25.718 km (peildatum nov 2022)
Let op: 12 bevindingen voor H481ZR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Dacia Dokker Stepway TCe 130 GPF (2020) – Kenteken H-481-ZR
Waardebehoud Dacia Dokker Stepway TCe 130 GPF (2020) – Kenteken H-481-ZR
Onderhoud Dacia Dokker Stepway TCe 130 GPF (2020) – Kenteken H-481-ZR
Veiligheid Dacia Dokker Stepway TCe 130 GPF (2020) – Kenteken H-481-ZR
Prestaties Dacia Dokker Stepway TCe 130 GPF (2020) – Kenteken H-481-ZR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Dokker Stepway TCe 130 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1308 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit.
- Betrouwbare 1.3 TCe turbomotor met onderhoudsvrije distributieketting.
- Lage aanschafprijs en gunstige nieuwprijs (€21.190).
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km).
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde transmissie.
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten.
Nadelen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
- Beperkte motorprestaties (96 pk) voor zwaardere belading.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en minder luxe.
- Wegenbelasting voor benzine 96 pk is gemiddeld (€350-400/jaar).
- Beperkte rijcomfort en handling door MPV-ontwerp en hoog zwaartepunt.
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-481-ZR is een witte Dacia Dokker 1.3 TCe Lauréate uit 2020 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor gezinnen en ondernemers, met een nieuwprijs van circa €21.190.
De 1.3 TCe motor in deze Dacia Dokker is een 1330cc viercilinder turbomotor, motorcode H5Ht, afkomstig uit de Renault-Nissan alliantie. Deze motor levert ongeveer 96 pk en 190 Nm koppel, vergelijkbaar met de 1.2 TCe motor (H5Ft) maar met iets meer cilinderinhoud en vermogen. De motor is voorzien van directe injectie en een onderhoudsvrije distributieketting, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Dokker 1.3 TCe is robuust en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De handling is typisch voor een MPV: comfortabel en voorspelbaar, met voorwielaandrijving en een relatief hoog zwaartepunt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Dacia Dokker 1.3 TCe Lauréate uit 2013 met kenteken H-481-ZR is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door zijn praktische ruimte en lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor wie een betaalbare, ruime MPV zoekt met een betrouwbare motor.
Deze witte Dacia Dokker met kenteken H-481-ZR uit 2020 is een praktische en betaalbare MPV met een betrouwbare 1.3 TCe motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden en gecontroleerd op bekende aandachtspunten zoals turbo en injectoren.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,718 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Dokker Stepway TCe 130 GPF (H-481-ZR)
Wat is de APK status van H-481-ZR?
De APK van H-481-ZR is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-481-ZR een import auto?
Nee, H-481-ZR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-481-ZR gehad?
H-481-ZR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Dacia Dokker?
De motorcode is H5Ht, een 1330cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is onderhoudsvrij en betrouwbaar, mits het motoroliepeil goed wordt onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Dokker 1.3 TCe?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,1 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Turbo defecten
Turbo kan na hoge kilometerstanden slijten of vastlopen door olievervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of zwaar gebruik.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Olielekkage rond turbo
Olielekkage kan optreden bij turbo-aansluitingen of pakkingen.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Versnellingsbak schakelt stroef
Versnellingsbak kan stroef worden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1308 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Dacia Dokker Stepway TCe 130 GPF exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
