Kenteken check H-574-FP
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor H574FP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.5 TDCi (2018) – Kenteken H-574-FP
Waardebehoud Ford Focus 1.5 TDCi (2018) – Kenteken H-574-FP
Onderhoud Ford Focus 1.5 TDCi (2018) – Kenteken H-574-FP
Veiligheid Ford Focus 1.5 TDCi (2018) – Kenteken H-574-FP
Prestaties Ford Focus 1.5 TDCi (2018) – Kenteken H-574-FP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.5 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1343 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en modern 1.5 TDCI dieselmotor met 88 pk en 270 Nm koppel
- Sportieve ST-Line styling met goede wegligging
- Robuuste 6-versnellingsbak met handmatige bediening
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten
- Comfortabele en praktische hatchback met voldoende ruimte
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen bij grote slijtage prijzig zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken H-574-FP is een grijze Ford Focus 1.5 TDCI ST-Line uit 2018 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2014 heeft een nieuwprijs van circa €27.720 en is populair vanwege zijn zuinige motor en sportieve uitstraling.
De 1.5 TDCI motor in deze Focus is een 1499cc 4-cilinder diesel, met motorcode vaak aangeduid als 'DuraTORQ 1.5 TDCi'. Deze motor levert 88 pk (65 kW) en 270 Nm koppel. Het is een moderne common-rail turbodiesel met variabele geometrie turbo en voldoet aan Euro 6 emissienormen. De motor is ontwikkeld in samenwerking met PSA en Ford en staat bekend om zijn relatief lage uitstoot en goede brandstofefficiëntie. De motor heeft 2 kleppen per cilinder en een SOHC-configuratie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De transmissie is relatief onderhoudsarm, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 88 pk dieselauto's in Nederland ligt rond €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600-€800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.5 TDCI ST-Line met kenteken H-574-FP uit 2018 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en injectoren. Controleer op olieverbruik en turbo-conditie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorstatus te beoordelen. Deze auto biedt een goede balans tussen sportief rijgedrag en zuinigheid.
Deze grijze Ford Focus met kenteken H-574-FP uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte diesel met sportieve ST-Line uitvoering. Met goed onderhoud biedt hij een prettig rijcomfort en een gunstige prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 14
APK keuring details: 51
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 59
APK keuring details: 47
APK keuring details: 10
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus 1.5 TDCi (H-574-FP)
Wat is de APK status van H-574-FP?
De APK van H-574-FP is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-574-FP een import auto?
Ja, H-574-FP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-574-FP gehad?
H-574-FP heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TDCI in de Ford Focus 2014?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'DuraTORQ 1.5 TDCi', een 1499cc 4-cilinder common-rail dieselmotor ontwikkeld door Ford en PSA.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.5 TDCI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken vertonen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1343 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
