Kenteken check H-703-NT
APK geldig tot jun 2026 - 11+ eigenaars - 202.944 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor H703NT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken H-703-NT
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken H-703-NT
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken H-703-NT
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken H-703-NT
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken H-703-NT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.4 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1250 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TFSI motor met 90 pk en 200 Nm koppel
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Rijk uitgeruste Ambition Pro Line S uitvoering met comfort en stijl
- Compacte hatchback ideaal voor stads- en snelweggebruik
- Betrouwbare motor met moderne technologie (EA211)
- Goed waardebehoud door Audi-merk en degelijke bouwkwaliteit
Minpunten
- Distributieriem vereist tijdig onderhoud, anders risico op motorschade
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies geeft
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en kost vervanging
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan bij kleinere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken H-703-NT is een blauwe Audi A3 1.4 TFSI Ambition Pro Line S uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 had een nieuwprijs van circa €33.690 en levert 90 pk vermogen, ideaal voor zuinig en comfortabel rijden in Nederland.
De 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 draagt meestal de motorcodes CMBA of CXSA, onderdeel van de EA211 motorfamilie. Deze 1395cc viercilinder turbomotor heeft een aluminium cilinderkop met geïntegreerd watergekoeld uitlaatspruitstuk en werkt met een distributieriem (geen ketting). De motor levert 90 pk (66 kW) en 200 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de turbo, maar de timingriem vereist periodiek onderhoud om ernstige motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Audi A3 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten om te vervangen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo-onderhoud en injectorreparaties kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A3 1.4 TFSI Ambition Pro Line S met kenteken H-703-NT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieriem (rond 90.000 km of 5 jaar). Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit, zeker bij een 2014 model. Deze auto biedt een goede mix van rijplezier en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Audi A3 met kenteken H-703-NT uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.4 TFSI motor. Met een handgeschakelde versnellingsbak en een rijk uitgeruste Ambition Pro Line S uitvoering biedt hij veel rijplezier en comfort. Let bij aankoop op distributieriemonderhoud en turbo-conditie om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 43
APK keuring details: 44
APK keuring details: 30
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (H-703-NT)
Wat is de APK status van H-703-NT?
De APK van H-703-NT is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-703-NT een import auto?
Ja, H-703-NT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-703-NT gehad?
H-703-NT heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is meestal CMBA of CXSA, onderdeel van de EA211 motorfamilie.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 90 pk (66 kW) en 200 Nm koppel.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel verbruikt deze auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieriem?
Ja, de distributieriem moet tijdig vervangen worden rond 90.000 km of 5 jaar om motorschade te voorkomen.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en moet soms vervangen worden.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage
De 1.4 TFSI motor gebruikt een distributieriem die rond 90.000 km of 5 jaar vervangen moet worden om breuk en motorschade te voorkomen.
Symptomen:
Motor start niet, kloppende geluiden uit motorruimte, motorstoringslampje.
Turbo slijtage
Na langdurig gebruik kan de turbo olie gaan lekken of minder druk leveren, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Directe brandstofinjectie kan leiden tot vervuiling en verstopping van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en moet deze vervangen worden.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
