Kenteken check H-738-DT
APK verlopen - 6 eigenaars - 90.989 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor H738DT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Clubman One (2020) – Kenteken H-738-DT
Waardebehoud MINI Clubman One (2020) – Kenteken H-738-DT
Onderhoud MINI Clubman One (2020) – Kenteken H-738-DT
Veiligheid MINI Clubman One (2020) – Kenteken H-738-DT
Prestaties MINI Clubman One (2020) – Kenteken H-738-DT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Clubman One geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1425 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en praktische combi met karakteristieke Mini styling
- Moderne 1.5-liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Relatief zuinig verbruik rond 5,3-6,5 l/100 km in praktijk
- Goede wegligging en sportief rijgedrag dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Ruime bagageruimte voor segment met split-fold achterbank
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat vermogensverlies geeft
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoud en reparaties bij MINI-dealer relatief duur
- Waardevermindering is fors na 8-10 jaar
- Beperkte achteruitzicht door Clubman-deuren en kleine ramen
Uitgebreide analyse
Kenteken H-738-DT is een blauwe Mini Mini Clubman 1.5 One Chili uit 2020 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €33.492 en biedt een sportief en praktisch rijgevoel.
De motor in deze Mini Clubman is een 1.5-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode B38A15M0 (BMW Group). Deze motor levert 75 kW (102 pk) bij 4100 tpm en 180 Nm koppel tussen 1200-3800 tpm. De motor is relatief zuinig en modern, met DOHC en variabele kleptiming. Bekende problemen bij deze motor zijn matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage (categorie Motor, ernst orange). Turbo defecten komen weinig voor, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (categorie Motor, ernst yellow).
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, meestal een Aisin of Getrag unit. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud (te weinig of oud transmissieolie) problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (categorie Transmissie, ernst orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met een aanbevolen oliewissel om de 60.000 km. De handling van de Clubman is sportief dankzij de voorwielaandrijving en compacte afmetingen, met een comfortabele vering en goede wegligging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 liter per 100 km (ca. 18,9 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud bij MINI-dealers is prijziger, maar onafhankelijke garages kunnen kosten drukken. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.5 One Chili (2015) met kenteken H-738-DT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige oliewissels en transmissieonderhoud. Let op eventuele kettinggeluiden of schokkerig schakelen. Controleer ook de injectoren en turbo op lekkages of vermogensverlies. De marktwaarde voor deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Clubman is een goede keuze voor wie een compacte, sportieve en praktische auto zoekt met een karakteristieke uitstraling.
Deze blauwe Mini Mini Clubman met kenteken H-738-DT uit 2020 is een compacte en sportieve combi met een moderne 1.5-liter 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie. Met goed onderhoud is dit een betrouwbare en plezierige auto voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,999 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Clubman One (H-738-DT)
Wat is de APK status van H-738-DT?
De APK van H-738-DT is verlopen op 24-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-738-DT een import auto?
Nee, H-738-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-738-DT gehad?
H-738-DT heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5-liter motor in deze Mini Clubman?
De motorcode is B38A15M0, een 1.5-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige oliewissels worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman 1.5 One Chili?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini Clubman uit 2015?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingspeling en motorgeluiden.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje kan branden.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, soms slipgeluiden.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat in extreme gevallen.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Af en toe problemen met sensoren of boordcomputer die storingslampjes veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes dashboard, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
