Kenteken check H-846-SG
APK verlopen - 5+ eigenaars
Er zijn 12 aandachtspunten voor H846SG
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken H-846-SG
Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken H-846-SG
Onderhoud VW Polo 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken H-846-SG
Veiligheid VW Polo 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken H-846-SG
Prestaties VW Polo 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken H-846-SG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.6 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1303 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 70 pk en 230 Nm koppel
- Comfortabele 7-traps DSG-automaat met snelle schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting in Highline uitvoering
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid voor dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Directe injectie kan leiden tot carbonafzetting op inlaatkleppen
- DSG-automaat kan gevoelig zijn voor mechatronica storingen zonder goed onderhoud
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Beperkte motorvermogen (70 pk) kan als mager worden ervaren bij vollast
- Onderhoud en reparatie van DSG relatief kostbaar
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken H-846-SG is een witte Volkswagen Polo 1.6 TDI Highline uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €25.165 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De 1598cc motor in deze Polo is een 4-cilinder TDI met motorcode vaak aangeduid als 'CAYB' of 'CAYA' binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert ongeveer 70 pk (66 kW) en 230 Nm koppel. Het is een moderne common-rail dieselmotor met turbo en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer carbonafzetting op de inlaatkleppen door directe injectie, wat kan leiden tot vermogensverlies en stationair onregelmatig lopen. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze generatie, maar injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud. Olieverbruik is normaal gesproken laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De automaat in deze Polo is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en zuinigheid, maar kan gevoelig zijn voor problemen zoals mechatronica storingen en koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud met DSG-vloeistofverversing (circa elke 60.000 km) is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote storingen, maar bij goed onderhoud zijn de kosten beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI Highline (2017) met kenteken H-846-SG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige DSG- en motoronderhoudsbeurten. Let op eventuele motorstoringen, onregelmatig stationair draaien of DSG-schakelproblemen. Controleer ook op roest en algemene staat van de carrosserie, zeker bij een witte uitvoering. Deze Polo is een goede keuze voor wie een zuinige, compacte dieselauto zoekt met comfortabele automaat en degelijke uitrusting.
Deze witte Volkswagen Polo met kenteken H-846-SG uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1598cc TDI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze Polo een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals injectoren, carbonafzetting en DSG-onderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.6 TDI SCR (H-846-SG)
Wat is de APK status van H-846-SG?
De APK van H-846-SG is verlopen op 16-08-2022. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-846-SG een import auto?
Ja, H-846-SG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-846-SG gehad?
H-846-SG heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc TDI in deze Polo?
De motorcode is meestal CAYB of CAYA, een 1.6 liter 4-cilinder TDI motor met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is betrouwbaar bij regelmatig onderhoud, vooral tijdige verversing van de transmissievloeistof en controle van de mechatronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 70 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Polo?
Carbonafzetting op inlaatkleppen en injecteurproblemen komen voor, maar timing chain problemen zijn zeldzaam.
Bekende aandachtspunten
Carbonafzetting in inlaatkleppen
Door directe brandstofinjectie ontstaat carbonophoping op de inlaatkleppen, wat leidt tot vermogensverlies en onregelmatig stationair draaien.
Signalen:
Verminderde motorrespons, schommelend stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.
DSG-mechatronica storingen
De elektronische besturing van de DSG-automaat kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen of het niet kunnen schakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen op dashboard, soms in noodloop.
Versleten injectoren
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw lopende motor, rookontwikkeling, startproblemen.
Turbo slijtage
Hoewel zeldzaam, kan de turbo slijtage vertonen door onvoldoende oliedruk of verontreiniging.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1303 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
