Kenteken check H-847-GS
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 139.574 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor H847GS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-D 184 (2020) – Kenteken H-847-GS
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-D 184 (2020) – Kenteken H-847-GS
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-D 184 (2020) – Kenteken H-847-GS
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-D 184 (2020) – Kenteken H-847-GS
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-D 184 (2020) – Kenteken H-847-GS
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-D 184 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1759 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en zuinige 2.2 SkyActiv-D dieselmotor met 184 pk en 420 Nm koppel
- 4WD-systeem voor betere grip en rijveiligheid
- Comfortabele en luxe Signature-uitvoering met veel standaard opties
- Automatische 6-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne rijhulpsystemen
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief laag olieverbruik
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Sporadische turbo defecten en injectorenproblemen bij slecht onderhoud
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of gebrek aan onderhoud
- Hoger verbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen bij grote defecten kostbaar zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-847-GS is een zwarte Mazda CX-5 2.2 4WD SkyActiv-D 184 Signature uit 2020 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert krachtige prestaties met zuinigheid en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €59.050.
De motor in deze Mazda CX-5 is de 2.2-liter SkyActiv-D diesel, motorcode SH-VPTS, een 4-cilinder lijnmotor met een inhoud van 2191 cc en een compressieverhouding van circa 14.0:1. Deze motor levert 184 pk (135 kW) en een koppel van ongeveer 420 Nm. De motor is voorzien van een enkele turbo met variabele geometrie (bi-turbo komt in sommige uitvoeringen voor, maar deze Signature heeft doorgaans één turbo). De SkyActiv-D motor staat bekend om zijn relatief lage compressie voor een diesel, wat zorgt voor een schonere verbranding en minder NOx-uitstoot. De motor is robuust, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot een luidruchtige motor en hoge reparatiekosten. Ook zijn er sporadische meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (SkyActiv-Drive). Deze transmissie werkt soepel en efficiënt, maar er zijn enkele meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de achteruit of eerste versnelling, vooral bij oudere modellen of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.2 4WD SkyActiv-D 184 Signature uit 2020 met kenteken H-847-GS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van kettingslijtage (luidruchtige motor), turbo-conditie en transmissiegedrag. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €20.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze zwarte Mazda CX-5 met kenteken H-847-GS uit 2020 is een betrouwbare en comfortabele midi-SUV met een krachtige en efficiënte 2.2 SkyActiv-D dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een goede keuze voor wie een ruime, zuinige en goed uitgeruste SUV zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,282 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 59
APK keuring details: 34
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 20
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-D 184 (H-847-GS)
Wat is de APK status van H-847-GS?
De APK van H-847-GS is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-847-GS een import auto?
Nee, H-847-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-847-GS gehad?
H-847-GS heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 SkyActiv-D dieselmotor in deze Mazda CX-5?
De motorcode is SH-VPTS, een 2.2-liter 4-cilinder dieselmotor met een compressieverhouding van circa 14.0:1.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda CX-5?
De 6-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Ernstige defecten zijn zeldzaam.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5 2.2 diesel?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 135 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda CX-5 2.2 4WD uit 2017?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €20.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Luid tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringen.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende olieverversing, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Schokkerig schakelen automaat
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of onvoldoende onderhoud van de transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Hoger olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1759 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda CX-5 SKYACTIV-D 184 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
