Kenteken check H-915-TR
APK verlopen - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor H915TR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 100 (2020) – Kenteken H-915-TR
Waardebehoud Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 100 (2020) – Kenteken H-915-TR
Onderhoud Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 100 (2020) – Kenteken H-915-TR
Veiligheid Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 100 (2020) – Kenteken H-915-TR
Prestaties Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 100 (2020) – Kenteken H-915-TR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1280 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor met lage CO2-uitstoot
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met weinig bekende defecten
- Compacte SUV met goede wendbaarheid en praktisch interieur
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2019
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (75 pk) kan wat traag aanvoelen op snelweg
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Geen vierwielaandrijving, beperkt offroad-capaciteiten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-915-TR is een grijze Peugeot 2008 uit 2020 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor die 75 pk levert. Deze mini-SUV met handgeschakelde transmissie is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en compacte formaat.
De 1.5 BlueHDi motor in deze Peugeot 2008 draagt de motorcode DV5, een moderne 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbocompressor. Deze motor levert 75 pk (55 kW) en 230 Nm koppel, wat voldoende is voor stads- en snelwegritten. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze generatie, mits goed onderhouden. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij intensief gebruik of bij verwaarlozing van onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppelingsslijtage en synchronisatieproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppelingsonderhoud na circa 100.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 3,8-4,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 75 pk diesel bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
De Peugeot 2008 1.5 BlueHDi Active uit 2019 met handgeschakelde transmissie is een degelijke keuze voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral op tijdigheid van olieverversingen en AdBlue-niveau. Controleer turbo en injectoren op eventuele lekkages of storingen. Een proefrit is aan te raden om de transmissie soepelheid te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken H-915-TR uit 2020 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 24
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 100 (H-915-TR)
Wat is de APK status van H-915-TR?
De APK van H-915-TR is verlopen op 28-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-915-TR een import auto?
Nee, H-915-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-915-TR gehad?
H-915-TR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi dieselmotor in de Peugeot 2008 uit 2019?
De motorcode is DV5, een 1.5 liter 4-cilinder BlueHDi dieselmotor met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 2008?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.5 BlueHDi 75 pk diesel?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €500-€700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 75 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 2008 1.5 BlueHDi Active uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Turbo defecten
Turbo kan slijtage vertonen of vastlopen bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid uit motorruimte, rook uit uitlaat.
Injector problemen
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
AdBlue-systeem storingen
Storingen in het AdBlue-injectiesysteem kunnen leiden tot motorstoringen en verminderde emissiecontrole.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje op dashboard, verminderde motorprestaties.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in het infotainmentsysteem of sensoren kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 100 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
