Kenteken check H-953-ZR
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 160.987 km (peildatum feb 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken H953ZR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken H-953-ZR
Waardebehoud VW Golf 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken H-953-ZR
Onderhoud VW Golf 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken H-953-ZR
Veiligheid VW Golf 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken H-953-ZR
Prestaties VW Golf 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken H-953-ZR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.2 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1210 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI motor met turbo
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Compacte en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Ruime bagageruimte voor segment (350-1305 liter)
- Goede veiligheidsuitrusting met ABS, ESP en meerdere airbags
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan na hoge kilometerstand problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-953-ZR is een grijze Volkswagen Golf 1.2 TSI Trendline uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €21.850.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor in deze Golf is doorgaans de CBZB (EA111/EA211 familie). Deze 1.2 TSI motor levert 77 kW (105 pk) in sommige uitvoeringen, maar de 77 pk variant is ook bekend. De motor is voorzien van een turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen (ernst: orange). Turbo's kunnen na hoge kilometrages slijten, maar zijn over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging rond 150.000 km. Reparaties zijn relatief betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 19,2 (5,2 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16-18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 77 pk (57 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is redelijk betaalbaar dankzij brede beschikbaarheid onderdelen en degelijke techniek.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.2 TSI Trendline uit 2012 met kenteken H-953-ZR is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. Marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze Golf is een degelijke keuze voor wie een compacte, zuinige en praktische hatchback zoekt.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken H-953-ZR uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een moderne 1.2 TSI motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let op distributieketting en turbo bij aankoop. De handgeschakelde transmissie is degelijk en onderhoudskosten zijn redelijk. Een goede keuze voor dagelijks gebruik in Nederland.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,987 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,300 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,541 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 34
APK keuring details: 31
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.2 TSI BMT (H-953-ZR)
Wat is de APK status van H-953-ZR?
De APK van H-953-ZR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-953-ZR een import auto?
Ja, H-953-ZR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-953-ZR gehad?
H-953-ZR heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CBZB voor de 1197cc 4-cilinder TSI motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Golf 1.2 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 18, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 19.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1210 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
