Kenteken check HB-240-Z
APK verlopen - 5+ eigenaars - 376.985 km (peildatum okt 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HB240Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 180 BlueTEC T-model (2015) – Kenteken HB-240-Z
Waardebehoud Mercedes-Benz C 180 BlueTEC T-model (2015) – Kenteken HB-240-Z
Onderhoud Mercedes-Benz C 180 BlueTEC T-model (2015) – Kenteken HB-240-Z
Veiligheid Mercedes-Benz C 180 BlueTEC T-model (2015) – Kenteken HB-240-Z
Prestaties Mercedes-Benz C 180 BlueTEC T-model (2015) – Kenteken HB-240-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 180 BlueTEC T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1585 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 1598cc OM651 dieselmotor met 85 pk.
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic) voor soepel rijgedrag.
- Luxe Edition 1 uitvoering met extra uitrusting en uitstraling.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2014 model.
- Geschikt voor zowel stads- als snelwegritten met een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan defect raken door slechte smering of agressief rijgedrag.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt.
- Hoger onderhouds- en reparatiekosten, vooral bij motor en automaat.
- Wegenbelasting voor diesel met 85 pk is relatief hoog in Nederland.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken HB-240-Z is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI Edition 1 uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment werd nieuw geleverd voor €52.442 en staat bekend om zijn combinatie van luxe en efficiëntie.
De 1598cc motor in deze C-klasse is de OM651 dieselmotor, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 85 pk. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is OM651.911 of OM651.912, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties, maar kent enkele bekende problemen zoals timing chain (distributieketting) slijtage, turbocharger defecten en injectorproblemen. De timing chain issues worden vaak veroorzaakt door onvoldoende onderhoud, met name onregelmatige olieverversingen die leiden tot slijtage van de kettingspanner en ketting zelf. Turboproblemen ontstaan vaak door slechte smering of agressief rijgedrag, wat kan leiden tot vermogensverlies en olielekkages. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat resulteert in slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, mits het onderhoud goed wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze C-klasse is een 7-traps automatische versnellingsbak (7G-Tronic). Deze bak staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of revisies. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische schakelfouten, maar deze komen minder vaak voor dan motorproblemen.
Het officiële WLTP-verbruik van de Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging of turbo reparatie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI Edition 1 met kenteken HB-240-Z uit 2015 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen en servicebeurten. Let specifiek op tekenen van timing chain problemen zoals ratelende geluiden bij koude start, rook uit de uitlaat of motorstoringen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie op soepel schakelen. Vraag naar eventuele reparaties aan turbo of injectoren. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken HB-240-Z uit 2015 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met een degelijke 1598cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals timing chain en turbo, zijn deze goed te beheersen met correct onderhoud. Voor Nederlandse autokopers die een luxe diesel sedan zoeken met een goede balans tussen prestaties en verbruik, is dit model een interessante optie mits zorgvuldig geselecteerd en gecontroleerd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,870 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 34
APK keuring details: 20
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 27
APK keuring details: 31
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 180 BlueTEC T-model (HB-240-Z)
Wat is de APK status van HB-240-Z?
De APK van HB-240-Z is verlopen op 19-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HB-240-Z een import auto?
Ja, HB-240-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HB-240-Z gehad?
HB-240-Z heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is meestal OM651.911 of OM651.912, een 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten voor deze motor?
Regelmatige olieverversing met de juiste olie, controle van de timing chain en kettingspanner, en inspectie van turbo en injectoren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 85 pk diesel ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze C-klasse uit 2014?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudsstaat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen door onvoldoende olieverversing, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijke motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbocharger defecten
Turbo kan slijten of olielekkages vertonen door slechte smering of agressief rijgedrag, wat resulteert in vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend of huilend geluid bij turbo, rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelfouten
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 180 BlueTEC T-model in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|