Kenteken check HB-306-S

APK geldig tot aug 2026 - 14 eigenaars - 235.690 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-818484
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
HB-306-S
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Type
Ibiza ST 1.4 TDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HB-306-S: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
SEAT Ibiza ST 1.4 TDI 2015

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2015) – Kenteken HB-306-S

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
64

Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2015) – Kenteken HB-306-S

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2015) – Kenteken HB-306-S

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2015) – Kenteken HB-306-S

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2015) – Kenteken HB-306-S

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 21.579
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
119 dagen
Eigenaarhistorie
14+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CUS
Vergelijkbare kentekens
34 voertuigen
Keren opgezocht
94 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza ST 1.4 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1205 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en betrouwbaar 1.4 TDI dieselmotor met 66 pk
  • Compacte en praktische stationwagen met 430 liter bagageruimte
  • Handgeschakelde transmissie met soepel schakelen en lage onderhoudskosten
  • Goede wegligging en sportief rijgedrag voor zijn klasse
  • Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
  • Degelijke bouwkwaliteit met Volkswagen Group techniek

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan na jaren slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Motor maakt relatief meer geluid dan moderne dieselmotoren
  • Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of snelweggebruik
  • Interieur is functioneel maar minder stijlvol en wat gedateerd
  • Rijcomfort is stevig, minder comfortabel op slechte wegen

Uitgebreide analyse

Kenteken HB-306-S is een zwarte SEAT Ibiza ST uit 2015 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte combi met handgeschakelde transmissie is een praktische en zuinige keuze binnen het segment kleine stationwagens.

De 1422cc 3-cilinder dieselmotor in de SEAT Ibiza ST 1.4 TDI Style Connect uit 2012 draagt de motorcode 'CFWA' (Volkswagen Group code). Deze motor is onderdeel van de EA189 motorfamilie, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. De motor levert 66 pk en een koppel van circa 230 Nm, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en lichte ritten. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en in zeldzame gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's na verloop van tijd slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld door eigenaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza ST is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat een normale onderhoudskost is. Het schakelen verloopt soepel mits goed onderhouden. Reparatiekosten voor de transmissie blijven meestal beperkt tot koppeling en hydraulische onderdelen, met gemiddelde kosten rond €400-€700 bij vervanging.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.4 TDI 66 pk ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterbeurten, en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen, maar de Ibiza ST staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.4 TDI Style Connect uit 2012 met kenteken HB-306-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en filterwissels. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige en praktische stationwagen zoeken met een sportief tintje.

Deze zwarte SEAT Ibiza ST met kenteken HB-306-S uit 2015 is een betrouwbare en zuinige kleine combi met een degelijke 1.4 TDI dieselmotor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen €200
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €550
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Parkeerhulp €260
Hill Start Assist Pakket
Navigatie €400
Metallic lak €525

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 maart 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,690 km geregistreerd

XXX,690 km
INFO
2 maart 2024
NOV 2020

Kilometerstand

XXX,142 km geregistreerd

XXX,142 km
INFO
4 november 2020
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
24 oktober 2020
OKT 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 oktober 2015
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

22 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

1 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

27 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: Slijtage remsysteem

11 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken

Voertuigfoto's

SEAT Ibiza ST 1.4 TDI 2015 – Afbeelding 1
maart 2024
SEAT Ibiza ST 1.4 TDI 2015 – Afbeelding 2
maart 2024
SEAT Ibiza ST 1.4 TDI 2015 – Afbeelding 3
maart 2024
SEAT Ibiza ST 1.4 TDI 2015 – Afbeelding 4
maart 2024
SEAT Ibiza ST 1.4 TDI 2015 – Afbeelding 5
maart 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 27-08-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CUS
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1422 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 90 pk (66 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,24 m
Breedte excl. spiegels 1,69 m
Hoogte 1,45 m
Wielafstand 2,47 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,3 s
Max. snelheid 184 km/u
Gecombineerd verbruik 3,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 99 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (HB-306-S)

Wat is de APK status van HB-306-S?

De APK van HB-306-S is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HB-306-S een import auto?

Nee, HB-306-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HB-306-S gehad?

HB-306-S heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI 66 pk motor in de SEAT Ibiza ST 2012?

De motorcode is CFWA, een 1422cc 3-cilinder dieselmotor uit de EA189 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan na 150.000 km slijtage vertonen, wat tijdige vervanging of reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza ST 1.4 TDI?

Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, olie- en filterbeurten en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?

Ja, de turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud of korte ritten.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Soms kunnen dieselinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door slijtage van zuigerveren.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Ibiza ST 1.4 TDI exemplaren

Type Plaat