Kenteken check HBF-63-H
APK geldig tot mrt 2029 - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor HBF63H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen e-C4 X 156 (2025) – Kenteken HBF-63-H
Waardebehoud Citroen e-C4 X 156 (2025) – Kenteken HBF-63-H
Onderhoud Citroen e-C4 X 156 (2025) – Kenteken HBF-63-H
Veiligheid Citroen e-C4 X 156 (2025) – Kenteken HBF-63-H
Prestaties Citroen e-C4 X 156 (2025) – Kenteken HBF-63-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen e-C4 X 156 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1659 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Goede WLTP-actieradius van circa 419 km met 54 kWh batterij.
- Snelladen tot 100 kW, 10-80% laden in ongeveer 30 minuten.
- Comfortabel rijgedrag met zachte vering en stille elektromotor.
- Regeneratief remmen met instelbare niveaus voor efficiënt energiegebruik.
- Degelijke garantie op batterij (8 jaar/160.000 km).
- Ruime en praktische sedanvorm met moderne technologie.
Aandachtspunten
- Actieradius in praktijk soms lager dan WLTP, vooral bij hogere snelheden.
- Laadsnelheid AC beperkt tot 11 kW, wat relatief langzaam is voor thuisladen.
- Beperkte topsnelheid van 150 km/h, minder geschikt voor sportief rijden.
- Bekende software-updates kunnen soms nodig zijn voor optimale werking.
- 12V-accu kan na enkele jaren vervangen moeten worden.
- Frontwielaandrijving kan minder dynamisch zijn dan AWD-opties.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HBF-63-H is een blauwe elektrische Citroen Ë-C4 X ë-Series uit 2025 met 115 pk vermogen en een automatische transmissie. Deze kleine middenklasse sedan combineert een modern design met een 54 kWh batterij en een actieradius die geschikt is voor zowel stads- als langere ritten.
De Citroen Ë-C4 X ë-Series 54 kWh uit 2022 is uitgerust met een 115 kW (ongeveer 156 pk) sterke elektromotor die 260 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een soepele en directe acceleratie, met een 0-100 km/h tijd rond de 9 seconden. De motor is een frontaangedreven permanente magneet synchroonmotor, die efficiëntie en responsiviteit goed combineert.
De automatische transmissie is standaard bij deze elektrische variant, wat zorgt voor een naadloze en comfortabele rijervaring zonder schakelmomenten. Het regeneratief remmen is instelbaar, met een 'B'-stand die een bijna eenpedaalsrijstijl mogelijk maakt, wat energie terugwint en het rijbereik optimaliseert. Het rijgedrag is gericht op comfort en rust, typisch voor Citroen, met een zachte vering en een stabiele wegligging.
De batterijcapaciteit is 54 kWh bruto, waarvan circa 50,8 kWh bruikbaar is. De WLTP-actieradius ligt rond de 419 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 350-380 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het energieverbruik volgens WLTP is 14,8 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 16-18 kWh/100 km. De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW, waarmee een volledige lading in circa 5 uur kan worden bereikt. Snelladen DC kan tot 100 kW, waarmee 10-80% laden in ongeveer 30 minuten mogelijk is. De nieuwprijs lag rond €41.765. Garantie op de batterij is doorgaans 8 jaar of 160.000 km, wat standaard is bij Citroen.
Voor kopers die zoeken naar een comfortabele, elektrische sedan met een goede actieradius en moderne techniek is de Citroen Ë-C4 X ë-Series 54 kWh een interessante optie. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu en software-updates, en controleer of de auto regelmatig is geladen met geschikte laadapparatuur. De auto is vooral geschikt voor dagelijks gebruik en langere ritten binnen Europa dankzij het snellaadvermogen.
Deze blauwe Citroen Ë-C4 X met kenteken HBF-63-H uit 2025 is een comfortabele en praktische elektrische sedan met een degelijke actieradius en moderne laadinfrastructuur. Met zijn 115 pk motor en 54 kWh batterij biedt hij een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, hoewel het rijgedrag vooral op comfort is gericht. Voor wie een betrouwbare elektrische auto zoekt met een aantrekkelijk prijskaartje is dit model een solide keuze.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen e-C4 X 156 (HBF-63-H)
Wat is de APK status van HBF-63-H?
De APK van HBF-63-H is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBF-63-H een import auto?
Nee, HBF-63-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HBF-63-H gehad?
HBF-63-H heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de bruikbare batterijcapaciteit van de Citroen Ë-C4 X 54 kWh?
De bruikbare batterijcapaciteit is ongeveer 50,8 kWh van de totale 54 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius is circa 419 km, in de praktijk ligt dit meestal tussen 350 en 380 km.
Hoe snel kan ik de batterij snelladen?
Snelladen kan tot 100 kW DC, waarmee 10-80% laden ongeveer 30 minuten duurt.
Wat is het energieverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik is 14,8 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit rond 16-18 kWh/100 km.
Welke garantie geldt voor de batterij?
Citroen geeft doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij.
Is regeneratief remmen aanwezig en hoe werkt het?
Ja, de auto heeft instelbaar regeneratief remmen met een 'B'-stand voor eenpedaalsrijden.
Mogelijke gebreken
Batterijcapaciteit en degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Herkenningspunten:
Minder kilometers per lading dan bij nieuw, langere laadtijden.
Software bugs en updates
Soms zijn er bugs in het infotainmentsysteem of de batterijmanagementsoftware die updates vereisen.
Herkenningspunten:
Haperingen in scherm, laadproblemen of foutmeldingen.
12V-accu problemen
De 12V-accu kan na 3-5 jaar verslechteren, wat startproblemen of storingen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, elektrische storingen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of elektronische systemen kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Onverwachte waarschuwingen, storingen in rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1659 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen e-C4 X 156 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
